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자료」, 2004. 4. 1
산업자원부 수출입과, \"세계교역규모 및 한국의 교역순위(WTO),\" 「보도자료」, 2004. 4. 21(http://www.mocie.go.kr).
통계청, 통계로 본 대한민국 50년의 경제사회상 변화 , 1998.
통계청, 남북한 경제사회상 비교 , 2003.
통일부 교류협력
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자료
산업자원부, 전자무역 확산 전략회의, 관련 자료, 2003. 8.12
산업자원부한국전자거래진흥원, “2003 e-비즈니스 백서”, 2003
서종구, “중소기업의 무역 활성화를 위한 전자무역 활용방안”, 숭실대 국제통상대학원 2005
이호건, 박승락, 윤영
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자료. 연변대학조선문제연구소한국평화문제연구소. 중국 연변.
이삼식, 조남훈, 백화종, 손수정. 1999. 남북한 인구변동과 통일시 사회인구학적 정책과제. 한국보건사회연구원.
이춘근, 김계수. 2001. 북한의 국가연구개발체제와 과학기술인력
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자료로 분석하였기 때문에 자료의 수집상에 한계가 있었다. 수집이 가능하다면 도시의 형태 변수나 도로 교통량, 대중교통 수송분담율 등의 교통적 요소의 변수들이 향후 추가적인 고려가 필요하다.
셋째, 국제유가상승에 대한 오일쇼크가
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국제 경쟁력 향상을 위한 수단으로 인식되어지고 있기 때문이다. 이와 같은 디자인의 영향력과 중요성 때문에 디자인 정책이 필요하다.
우리나라의 경우 정부주도의 중앙집권적인 디자인 정책을 추구하고 있지만 앞으로의 디자인 정책은 민
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자료수집이 어려워 사례분석을 하는 데 어려움이 많았고, 사례분석시 1차자료를 이용하여 분석하기가 쉽지 않아 2차자료를 이용하여 분석하였으므로 분석이 다소 미흡하다고 할 수 있을 것이다. 또한 제한된 개인의 능력부족, 전문적인 지식
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국제 지역연구』 8-2. 105-125.
서진영. 2002. “부강한 중국의 등장과 중국 위협 론, 그리고 한반도.” 『한국과 국제정치』 18-2. 1-27. 목 차
I.서 론
II.본 론
i.중국 경제의 발전
ii.중국 경제 성장의 전략 및 요인
(ㄱ)중국의 경제 특구
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국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경변화
1.1 WTO의 출범과 지역경제화 추세
1.2 세계경제의 네트워크와 동북아 물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제
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국제마케팅(비교문화적이해), 일신사, 1993
이승종, 마케팅 원론, 삼문, 1989
이장로, 국제마케팅, 무역경영사, 2003
조동성, 국제경영학, 경문사, 1995
중소기업진흥공단, 「중소기업의 글로벌마케팅 성공사례」, 2002. 12
중소기업청, 「2008 도전과
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국제경쟁력에 관한 실중분석』, 김율택, 2002년
2. <기타>
관세청 (http://www.customs.go.kr/)
산업연구원 (http://www.kiet.re.kr/) 산업기초분석
한국조선공업협회 (http://www.customs.go.kr/)
POSRI 내부자료, 2003. 9.
LIoyd´s Register, World Shipbuilding Statistics, 2003. 12
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