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해야 할 것이다. 1. FTA의 일반개요
2. 우리나라의 FTA 추진현황
- 칠레 FTA
- 일본과의 FTA 현황
- 싱가폴과의 FTA 현황
- 멕시코와의 FTA 현황
- 한.중.일 FTA현황
- 한.미 FTA 현황
3. 우리나라의 FTA 전략과 국내기업이 나아가야 할 방향
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싱가포르 창이 국제공항 면세점을 시작으로 최근 홍콩 첵랍콕 국제공항 면세점까지 총 5개의 해외 지점을 운영 중에 있으며 작년에는 4조원을 넘어서 는 사상 최대 매출을 기록했다. 해외 시장 진출로 납품해야 하는 품목에 대한 구매량이 현
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일본이 우리가 희망하는 데로 그런 직위를 줄 정도로 필요한 존재이냐에 달렸다.
중국은 이미 ASEAN과 경제 공동체 형성에 합의 했다. 조만간 중국, 홍콩, 대만, 싱가폴, 마카오를 포함하는 중화 연방경제권의 탄생이 가능할 것 이라고 보고 있
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인천항, 인천국제공항 등이 예정후보지로 거론되고 있으나, 관세자유지역 선정을 둘러싼 지역간의 대립가능성도 적지 않을 것으로 보임.
<자유무역지역과 관세자유지역의 일원화>
□ 현황 및 문제점
ㅇ 관세자유지역과 자유무역지역은
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싱가폴 항공 10기
퀀터스 항공 12기
말레이시아 항공 6기
대한항공 5기
루프트한자 독일항공 15기
에어 프랑스 10기
버진 아틀란틱 항공 6기
국제임대 파이넌스사 10기
패더럴익5스프레스 10기
미국 20기
에미레스 항공 43기
카타르 항공 2기
전일본
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싱가폴등 아시아시장에서의 시장 확장에 커다 란 도움을 받을 수 있을 것으로 예상한다. 또한 레인콤은 지금까지의 주요 시장이었던 미국과 국내시장에서 현지법인을 통한 판매를 통해 유럽과 중국, 일본으로의 시장 확대를 준비하고 있다.
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창출하게 된다. 한 기업이 여러 사업을 운영하면 정보가 풍부해져 성장이 낮은 사업에 대한 투자를 줄이고 높은 사업에 대한 투자를 증가시킬 수 있고 경영자는 여러 사업을 운영하여 일종의 포트폴리오를 구성하여 사업상 위험을 감소시킬
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제공항 및 국제항만과 효과적으로 '접속'될 수 있도록 연결 교통망에 대 한 추가 투자
2008년 개통 예정인 신공항철도(인천공항-서울역)와 고속철도의 환승이 편리하도록
동선체계 및 운행시간을 조정
2) 수도권과 지방의 국제 컨벤션 공동개회
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항공업의 발달을 더욱 가속화시킬 것이다.
3) 인천국제신공항의 개항
인천국제공항은 동북아 Hub 공항으로서 기존보다 더 많은 항공 수요가 예상되며, 항공 사업의 기본 바탕이라 할 수 있는 공항 인프라의 개선으로 보다 효율적이고 원활한
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항공서비스,숙박서비스,컨벤션서비스,쇼핑서비스등의 문제점 개선에도 좀더 많은 노력을 가하여 보다 낳은 국내 관광서비스를 여행자들이 이용할 수 있도록 발전시켜야 한다.
[참고문헌]
*권혁률, 관광서비스론, 동부산대학, 2004년
*도미경,
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