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공항개요
기
본
사
항
운영주체
간사이국제공항주식회사
(Kansai International Airport Co., Ltd.)
위 치
오사카 이즈미사노시
개 항 일
1994.9.4
운
송
실
적
2000년/(세계순위)
2001년/(세계순위)
운항 회수(회)
122,916
(167)
122,997
(155)
여객처리량(명)
20,477,129
(4
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공항 → 김해국제공항)
마지막 날은 아침 일찍 일본에서 가장 유명한 시장중에 하나인 츠스키 시장을 가서 각종 스시를 마음껏 먹고 예약한 항공권 시간에 맞춰서 나리타공항으로 가서 비행기를 타고 김해국제공항으로 돌아온다.
Ⅳ. 도쿄여
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국제교류의 장으로 기틀을 마련해 나가고 있다.
‘하이 서울’페스티벌은 이렇게 변화하는 국제시장과 아시아 국가들의 적극적 관광 사업의 육성에 발맞춰 서울의 경쟁력을 획득하고 이를 이용해 외국인을 보다 많이 유치하면서 ‘서울’
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신광청결미
신광대동정미소
243-0349
기계장터쌀
기계원흥정미소
243-1004
친환경 농특산물 업체 및 현황
3. 포항지역의 교통시설
가. 철도망
▶ 인천국제허브공항 ~ 신포항역 : 소요시간 2시간 55분
▶ 2010년 인천 ~ 서울역(공항 민자전철) :
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일본의 항공기소음 환경기준
지 역 유 형
기준치(단위:WECPNL)
Ⅰ
거주 전용지역
70 이하
Ⅱ
상기이외의 지역중 일상생활을 보전
할 필요가 있는 지역
75 이하
(자료 : 한국공항공단, 1992, 항공기소음 방지대책에 관한 연구)
마. 주요 국제공항 주변
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일본의 항공기소음 환경기준
지 역 유 형
기준치(단위:WECPNL)
Ⅰ
거주 전용지역
70 이하
Ⅱ
상기이외의 지역중 일상생활을 보전
할 필요가 있는 지역
75 이하
(자료 : 한국공항공단, 1992, 항공기소음 방지대책에 관한 연구)
마. 주요 국제공항 주변
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창은 한편에서는 사고의 증가를 수반하였으며 특히 최근의 잦은 항공기 사고는 이용자들의 불안을 가중시켜 이제 안전운항의 확보 없이는 항공운송산업의 발전은 기대할 수 없게 되었다. 이에 대해 양적인 성장에 못지않게 기본적인 질적 성
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일본 등과의 교역 증대 등을 기회삼 아 과감한 투자가 필요한 때이라고 생각한다. 미국의 노선을 증대하고, 각종 여행 상품들을 개발함으로서 소비자들을 끌어당겨야 한다고 생각한다.
위기를 기회삼아서 후발주자로서의 단점을 극복하는
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천항, 인천국제공항 등이 예정후보지로 거론되고 있으나, 관세자유지역 선정을 둘러싼 지역간의 대립가능성도 적지 않을 것으로 보임.
<자유무역지역과 관세자유지역의 일원화>
□ 현황 및 문제점
ㅇ 관세자유지역과 자유무역지역은 물
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국제공항과 홍교국제공항, 2개의 국제공항이 있으며 국내선은 중국 전 도시와 직접 연결되고 국제선은 세계의 주요도시와 연결된다.
- 수륙교통: 세계의 주요 항구중의 하나로 규모면에서 중국에서 제일 크며, 장강 내륙수운의 기점, 항구 길
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