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정책 시사점』
. 유진석 (2001년) 『WTO 가입 이후 중국경제의 향방과 대응』
. 정창영, 이종욱, 박영구 공저 (2001년) 『시장의 지배자들』
. 유진석 (2001년)『중국의 IT 산업의 현황과 전망. 연구보고서』
. 정영록 (2001년) 『중국의 WTO 가입과 한
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업이며, 이에 반해 중소영세기업군은 독점적 대기업의 종속적 존재로 되어 여러 가지 경제적 어려움에 직면하게 되었다. 한국 중소기업은 규모의 영세성과 기술수준의 저위성 그리고 경쟁력의 허약, 노사협조의 미약, 자금조달문제, 물류비
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업의 기본계획
Ⅱ. 대운하 사업 문제의 원인 및 쟁점 분석
1. 식수문제와 취수원 확보 문제
2. 홍수 등 재해 문제
3. 대기오염 및 기후변화 문제
4. 관광 효과
5. 지역개발 효과
6. 민자유치
Ⅲ. 한반도대운하 정책적 분석
1. 지역
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물류운영에의 초석이 세워졌다 하겠다. 2001년도 까르푸관련 운영 물동량은 3800억원이 될 것이며, 차후 그 물량을 크게 늘어날 것으로 예상된다
3. 명지대학교 유통대학원과 전략적 제휴
국내 최초의 기업형 종합물류 전문회사인 콜롬버스는
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Ⅳ. 투자대상별 외자유치 전략
1. 청주국제공항
2. 종합물류단지
3. 오송 보건의료과학산업단지 및 오창 과학산업단지
4. 충북관광
5. 민간부문
Ⅴ. 외자유치 성공사례
1. 타 시·도의 외자유치 사례
2. 외국 지자체의 외자유치 사례
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업들도 세계기업과 무한경쟁 상태로 진입한 지금, SCM을 통한 기업 경쟁력 강화가 반드시 추구하여야 할 사항임을 인식하는 움직임이 활발해지고 있으며, 아울려 우리나라를 동북아 물류중심지로 육성하려는 국가 정책 차원에서도 SCM도입에
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업이 전체의 99% 점유 [경제환경변화에 대한 탄력부족]
■. 내부역량 분석
◇ 기회요인
-. 8개산업공단을 중심으로 제조업 중심도시로서의 경제적 특성이 있음.
-. 동북아의 관문기능을 담당하는 인천국제공항,인천항이 최적의 물류기반
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국제공항에 생길 동북아 물류센터 건설프로젝트에 한진그룹이 참가함에 따라 중앙아시아의 폭발적인 화물 운송 증가 예상. 대한항공의 최대 강점인 화물운송을 통한 영업 이익 기대.
출처: ’한진그룹, 중앙아시아 물류
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법」, 현실과 미래, 1998. 3.
최규홍, \"국내택배산업의 특성분석 및 발전방향에 관한 연구\", 「물류학회지」 제7호, 한국물류학회, 1997. 12.
최석범, \"전자결제에 관한 연구\", 「중재학회지」 제9권, 1999.
최성근, 「물류관계법의 체계분석과 개
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기본권익을 보호하기 위한 정책을 수립, 시행하고 있다.
그럼에도 불구하고 아직도 소비자피해가 많이 발생하고 있다는 것은 소비자보호가 법률 제정과 통제만으로 해결되는 것이 아님을 보여준다.
소비자보호의 주체인 정부, 기업, 소비자
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