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국제복합운송 현황
1) TSR 물류 현황
2003년 보스토치니항의 TSR 이용 화물처리 실적은 204,650TEU, 2004년 272,529TEU로 화물 실적이 전년대비 52.9%가 증가 했으며, 2000년 이후 물동량이 증가하고 있다.
<보스토치니아항의 TSR이용 화물처리 실적> 단
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Land Bridge
⑶ 중국횡단 해륙복합운송
2. Sea & Air 복합운송
⑴ 북미경유 유럽향 경로
⑵ 동남아ㆍ중동경유 유럽향 경로
⑶ 러시아 경유 유럽향 경로
⑷ 우리나라의 해공복합운송 현황
Ⅳ. 우리나라
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랜드브리지(Mini Land Bridge: MLB)
* ALB와 병행하여 Seatrain사가 1972년 시작
* 1980년대 전구간 해상운송의 강력한 경쟁자
* 전구해상에 비해 1주일 단축, 비용은 비슷 1. 국제물류의 개념
2. 국제물류의 중요성- 가치창조면, 기업경영측면
3. 국
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국제복합운송의 경로
1. 랜드브리지시스템(해륙복합운송)의 정의
2. 주요 복합운송 경로
3. 동북아지역의 복합운송경로
◇ 동북아 운송경로 계획
Ⅳ. 국내 복합운송주선업의 현황
1. 복합운송 물류 현황(해상운송)
2. 복합운송 물류
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물류합리화가 이루어진다.
(3) 수송방식의 다양화에 의한 화주 요구의 적정대응
화주의 다양한 국제수송 요구에 대응해서 최적의 수송방식의 제공이 가능하다. 예를 들면 유럽의 경우 종래의 해상이나 항공수송에서 Land Bridge, to Air Service 및
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국제복합일관운송의 주요 형태
Ⅰ. Sea & Air(S&A)
1. 유럽 루트
1) 북미 경유
2) 러시아 경유
3) 동남아 경유
2. 미국 내 루트
3. 중남미 루트
4. 기타
Ⅱ. 해륙복합일관운송
1. 랜드브리지
1) 아메리카 랜드브리지
2) 캐나다 랜드브리지
3
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국제복합운송 경로
* LAND BRIDGE(랜드브리지)
- LAND BRIDGE는 특정화물을 운송인이 운송구간에 대하여 책임을 지고 육해공 이 두 가지 가운데 두 가지이상을 이용하는 복합운송 가운데 가장 많이 사용되는 방식인 해륙복합운송방식 중 육로구간을
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국제적으로 통일된 조약은 성립하기에는 어려움이 많다. 왜냐하면 선진국과 개발도상국간의 이해관계가 상이하고, 화주단체와 운송업계 및 보험업계 사이에도 이해관계가 대립되어 있고, 개별운송마다 상이한 법규가 적용되기 때문이다.
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랜드 외 해외유명 브랜드 제품 완비
4. 적절한 타켓 설정으로 TARGET MARKETING
► 30대 이상의 정적인 소비자
전자랜드 21
눈에 잘 띄고 사람들이 이동이 많은 도심지역 입지
대규모 복합 전자 상가
10대부터 20대 중반까지의 청소년과 젊은
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자유화의 배경
(1) 해운산업의 변화 양상
(2) 규제완화와 자유화의 배경
(3) 해운부문의 미래전망
VIII. 마무리 하는 말
※ 한국 1등 해운기업 한진해운, 세계 1등 해운기업 머스크시랜드 ※
※ 한진해운과 머시크시랜드의 인재교육 ※
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