|
항공운송의 의의
1. 항공운송의 개념
2. 항공운송의 특성
나. 국제 항공기구
1. 국제항공운송협회(IATA)
2. 국제민간항공기구(ICAO)
3. 국제항공연맹(FAI)
4. 국제운송주선인협회연맹(FIATA)
다. 항공운송에 관한 국제조약
1. 와르소(바르샤바)
|
|
|
항공안전관리(SMS)부터 시작하여 항공기가 안전하게 비행할 수 있는 성능이 있다는 증명인 감항증명에 대해서까지 알아보았다. 항공운송에 있어서 항공운항의 안전은 아무리 강조해도 지나치지 않는데, 한 번에 많은 인명과 재산피해를 입힐
|
|
|
항공법 저자 : 박원화 출판사: 명지출판사 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. FAA (미국연방항공청, Federal Aviation Administration）
1) 항공기 분류표식 기호와 분류
2) 수정임무
2. ICAO(International Civil Aviation Organization(국제민간항공기구)
1) ICAO의 설립과
|
|
|
ICAO
UPU
IMO
WMO
ITU
기구명칭
국제농업 개발기금
공업개발기구
국제 원자력 기구
세계무역기구
북대서양 조약기구
국제금융공사
영문명칭
International Fund for Agricultural Development
United Nations Industrial Development Organization
International Atomic Energy Agency
Worl
|
|
|
7 법규
IV ICAO의 사업
1 국제 표준과 권고 방식 ( 부속서 - ANNEX )
2 표준과 권고의 차이
3 항행용역절차
V ICAO의 재정
1 ICAO의 재정규정
2 ICAO의 재정분담
VI 한국과의 관계
1 한국 관련 사항
2 한국의 민간 항공
|
|
|
항공기술 및 조종사와 항공용 기구 및 장비 설비 등이 종전 후 상업적 민간항공에 사용되면서 1919년에는 영국, 독일, 프랑스 3개국에만 무려 20개 이상의 대소항공회사가 설립되면서 본격적인 국제항공운송이 발달되기 시작하였다. 이러한 상
|
|
|
항공기산업
1. 정부개입의 목표
2. 정부개입에 대한 논란
Ⅷ. 정부개입(정부의 개입)과 프랑스 항공기산업
1. 산업조직체계
2. 항공기 기체부문 산업조직 구축과정(에어로 스페셜社를 중심으로)
3. 산업조직체계 구축배경과 정부개입
4.
|
|
|
항공법을 통일적으로 적응할 필요성이 대두됨에 따라 각종 국제조약이 발달하고, 각국의 국내항공법도 이러한 국제조약에 준거하여 통일, 정립될 것이 요청되고 있다. 항공운송에 관한 기구, 법규, 정책
Ⅰ. 국제민간항공기구
1. 국제
|
|
|
항공법시행규칙 제135조의2, 1항 1호에서 규정한 국제민간항공조약 부속서10에 의한 공중충돌 경고 장치(ACAS)의 기술기준은 부록 B에서 정한다.
부록 B. 공중충돌경고 장치(ACAS)의 기술기준 1.1 기준의 적용
1.2 유효기간
1.3 정의
1.5 일반사항
|
|
|
국제법
김대순
삼영사
2006년 3월 20일 11판
책
국제법
이안 브라운리
현암사
2004년 2월 5일
책
국제법
김정건
박영사
2004년 9월 15일
조약
해양법에 관한 국제연합협약
1982년 12월 10일 몬테고베이에서 작성
조약
국제민간항공협약
1944년 12월 07일
|
|
메뉴펼치기
