|
국제복합운송의 개념과 주요 경로
1) 국제복합운송의 개념
2) 시베리아 랜드 브리지(Siberia Land Bridge; SLB)
3) 중국국제복합운송경로(Trans-Chinese Railroad; TCR)
6. 매입의뢰시 선하증권과 보험증권을 제시하는 경우에 체크해야 할 사항 5가지
1)
|
|
|
복합운송의 중요성과 개발 필요성을 알아보기로 한다. Ⅰ. 머리글
Ⅱ. 복합운송
1. 복합운송의 개념
2. 복합운송의 특성
3. 복합운송의 장점
4. 복합운송의 형태
5. 복합일관운송의 연결형태
Ⅲ. 국제복합운송의 경로
1. 랜드브
|
|
|
복합운송 경로
◈북미서안경유의 Sea/Air루트
극동항구에서 미국서안(혹은 카나다의 벤쿠버항)까지는 약 8∼12일간 해상운송을 하고 양하된 화물은 항공회사가 보세상태로 국제공항까지 트럭으로 운반한다. 이 환적에는 1∼2일이 소요된다. 공
|
|
|
운송
주요도시의 배달처를 IPI Point라고 함
Reversed Interior Point Intermodal (RIPI)
한국&일본에서 파마나 운하 경유하여 북미 동안한까지 해상운송
IPI 운송경로를 역으로 올라가는 내륙운송서비스를 제공하는 방식
중국대륙의 국제복합운송 경로
|
|
|
경로
1) American Land Bridge(ALB)
: 극동/미국 서안 간의 태평양항로와 미국대륙횡단철도망 및 미국동안항/유럽간의 대서양 항로를 연결하여 극동/유럽간의 화물운송에 이용될 수 있는 해륙복합운송경로를 다른 해 륙복합운송경로와 달리 국제운
|
|
|
경로
1) American Land Bridge(ALB)
: 극동/미국 서안 간의 태평양항로와 미국대륙횡단철도망 및 미국동안항/유럽간의 대서양 항로를 연결하여 극동/유럽간의 화물운송에 이용될 수 있는 해륙복합운송경로를 다른 해 륙복합운송경로와 달리 국제운
|
|
|
복합운송의 주요경로
해상복합운송에는 대륙과 해상을 잇는 교량역할을 하는 Land Bridge방식이 이용되고 있다.
Land Bridge Service는 운송경비의 절감과 운송시간의 단축을 위한 것, 대륙횡단의 육상운송을 이용하여 바다와 바다를 연결하는 운
|
|
|
제휴하여 전 운송구간에 걸쳐 일괄적으로 책임지는 운송주체자로서의 기능을 수행하고 있다.
3. 복합운송의 경로와 국제조약
현재 복합운송이 진행되고 있는 경로는 다음과 같다.
1) 시베리아 랜드 브리지(Siberia Land Bridge ; SLB)
SLB는 시베리아
|
|
|
국제협약을 양자가 남북간의 운송에 적용하는 것을 내용으로 하는 합의도 검토할 필요가 있을 것이다. 1. 서론
2. 본론
I. 동북아의 대유럽 국제물동량 운송경로
I-1. TCR의 노선 현황 및 장단점 TCR의 노선 현황
1) TCR의 장점
|
|
|
운송경로의 변화는 결국 물류비의 절감을 가져올 것이다. 또한 남북간 철도연결은 또 동북아의 육상물류 및 국제복합운송의 거점으로 발전할 수 있는 가능성을 제공하게 된다. 현재 동북아시아의 7개 간선 철도노선은 주요 물동량 발생지인
|
|
메뉴펼치기
