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복합운송서류를 이용한 복합서비스로 알려져 있다. 결국 해상 혹은 육상수송으로 항공수송의 일부가 연결된다.
정기항로의 많은 선박은 상호운임 동맹을 체결한다. 그리고 정기항공운송의 약 80%가 국제항공운송협회(IATA)와 관련되는 항공수
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운송(through transport)을 특히 복합일관운송이라고 한다.
VIII. 운송서류
무역거래에서 매매계약의 의무이행은 물품인도 및 대금지급에 의하여 이루어지고, 이러한 물품인도는 목적물품을 유가증권화한 서류의 수령에 의하여 이루어진다. 국제무
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운송료를 낮추도록 공동 대응해야 하며, 수출입 불균형이 어느 수준 이상이 되면 유럽의 공컨테이너를 아시아로 수출할 경우에 사용료를 면제하는 방안 등이 검토되어야 한다.
(5) 국제복합운송체제 구축
동북아시아지역에서의 철도운송과
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액이
유엔협약 책임한도액보다 낮은 경우 유엔복합운송협약에서 규정한 책임원칙을 적용하는 책임체계이다.
수정이종책임체계
운송물의 멸실 또는 훼손이 복합운송의 어느 특정구간에서 발생하고 그 구간에 관한 국제조약 또는
국내강행
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복합운송주선업 이용의 장점
(1) 화주 측면
1) 수출업자 : 복잡한 국제화물유통 관련 업무를 운송주선인이 대신함으로써 비
용, 시간, 인력 절감 효과가 있다.
① LCL화물의 약점인 선박회사의 선적거절과 혼재에 대한 남점이 운송주선인을 이
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운송되는 것
- 별다른 기반시설/제반 시설이나
초기 투자비용 없이도 이용 가능
- DOOR TO DOOR
- 해상과 항공운송의 보조수단
(복합운송 방식의 주요수단)
2) 국제 도로운송의 장/단점
1. DOOR TO DOOR
2. 파손위험 少
3. 근거리 / 소
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운송의 특성에 맞지 않는 것을 고르시오.나.
가. 화물의 대량운송이 가능하다. 나. 항로의 자유선택으로 신속하다.
다. 타 운송수단에 비해 운임이 저렴하다. 라. 통로의 건설비가 필요하지 않다.
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
81. FIATA란 무엇인
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복합운송연구 (박원근, 한국항공우주학회지, 2004)
허브공항으로서의 인천공항 (박종훈, 이화여자대학, 2006)
동북아로 눈을 돌리자 (남덕우, 삼성경제연구소, 2002)
인천국제공항의 동북아 항공물류허브 공항으로서의 준비에 대한 연구 (박장열,
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국제공항의 개발계획 / 3
제3장 사례연구 ··················· 5
3.1 린더 물류기업의 해외 지방공항 인수 / 5
3.2 파르힘 지역의 입지 요건 / 6
3.3 파르힘국제공항의 배후단지 / 6
3.4 린더의 항공노선망과 복합운송 / 8
제4
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운송과 화물보험 ( 저자명 : 한낙현, 박영배 / 두남출판사)
- 중국 항만의 물류환경변화에 따른 한국 항만의 발전방안 연구
(논문저자명 : 김용기 /발행: 서울 중앙대 대학원
출처: 국회전자 도서관 http://www.nanet.go.kr/ )
- 한국 주요 항만의 비규
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