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복합운송주선업(법인) 3억원 이상, 일반 화물자동차 운송사업 1억원으로 두 업종의 등록요건이 상이하다는 문제점이 있다. 따라서 제3자 물류의 시각에서 활성화를 저해할 가능성이 있는 제도 및 물류 관련법령간의 중복ㆍ불일치 등의 문제점
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운송은 그 수송방법과 경로에 따라 각각 특징적인 많은 조합을 생성할 수 있다. 수송방식에는 기본적으로 항공 트럭 철도 선박 파이프라인, 복합운송이 있으며, 각 방식은 속도 선적량 선적 비용 유연성 등의 기준에 의해 결정된다.
다른
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육성
3) 화주들의 체계적인 물류 관리체계 확립
4) 기타
4. 정보시스템 측면
5. 양산ICD 기능 재검토
1) 문제점
2) 기능 재검토
Ⅵ. ON-DOCK Terminal(온도크터미널)의 전망
1. 전망
2. 부산항의 ON-DOCK Terminal 의 예상처리물량
참고문헌
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문제점
국내 물류산업은 경쟁촉진을 제한하는 각종 요인의 상존으로 수요자 니즈에 맞는 물류서비스를 개발·제공하지 못하고 있으며, 그 결과 물류산업의 수요기반이 크게 위축될 정도로 제조업체가 물류활동을 직접 수행하는 비중이 높음.
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(2) TSR 운송서비스의 문제점
1) 기본적인 문제점
- TSR를 이용하는 한국과 일본 물동량의 변화추세, 그리고 한국 복합운송업체들의 서비스 실태 등을 감안할 때, TSR 운송에서는 운송실적이 감소하고, 서비스 지역이 축소되는 기본적인 문
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문제점 : 전문물류기업을 표방하고 있는 업체들이 등장하고 있으나 도로·해운·항공운송 능력을 포괄적으로 수행하는 복합운송능력은 취약하다. 국내 대부분의 운송업체는 위수탁차량 비율이 90%를 상회한다. 이는 위수탁차량 위주의 운영은
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하는 가?
Ⅱ. 본론
1. 허브항
2. 부산항의 현황
3. 상하이항의 현황
4. 부산항과 상하이항의 비교
5. 부산항의 문제점
6. 부산 신항의 개장에 따른 효과
7. 성공사례 - 싱가폴항
Ⅲ. 결론
- 부산항의 경쟁력 강하 방안
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론
3. 제 3자물류의 현황 및 문제점
(1) 국내외 제 3자물류의 현황 및 사례분석
(2) 국내 3자 물류산업 전반의 문제점
결 론
4. 3자물류의 정책과제
(1) 민간부문 추진과제
(2) 세부 정책과제
(3) 3자 물류를 넘어 4자 물류로
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운송계약에 의해 운송인이 화물을 수령 또는 선적하였다는
사실을 전제로 발행되므로 양자 모두 요인성을 갖는다.
43. 우리나라에서 이용되는 해륙복합운송의 주요 경로를 설명한 것 중 맞는 것은?
① 유럽행 해륙복합운송에는 SLB, ALB, CLB, MLB
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운송계약에 의해 운송인이 화물을 수령 또는 선적하였다는
사실을 전제로 발행되므로 양자 모두 요인성을 갖는다.
43. 우리나라에서 이용되는 해륙복합운송의 주요 경로를 설명한 것 중 맞는 것은?
① 유럽행 해륙복합운송에는 SLB, ALB, CLB, MLB
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