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공항은 동북아시아의 관문으로서의 역할을 위해 국가적인 사업의 일환으로 건설되었다(WTO). 그러나 인천국제공항은 한국공항공단이라는 비영리조직의 경영아래 건설 도중과 개항 시초에 많은 문제점이 제기되어 왔지만 그 문제점들이 표면
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공항당국과 항공사들의 이득은 늘어나게 될 것이다. 유럽공항들의 사례에서 알 수 있듯이 허브공항이 되기 위해서는 환승(transfer)을 위한 연계시간(connection time), 요금, 편의성 등을 최적으로 조합하는 전략이 요구된다. 4. 이해자간 협조체계
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  • 등록일 2013.07.15
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민간관리 조건의 예는 거의 없다. 4. 민간소유와 운영 정책대안의 마지막 부문은 민간부문이 공항을 소유하고 운영하는 것이다. 이러한 민영화 모델과 같은 소규모 일반항공(General Aviation) 공항은 미국에서는 현재 존재하지 않으나 완전 민영
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  • 등록일 2007.03.19
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전략 인천국제공항은 이전의 공항운영과는 전혀 다른 형태를 지닌다고 할 수 있다. 따라서 인천국제공항은 비즈니스 기회의 확대와 고객중심의 경영마인드가 기본이 되어야 한다. 인천국제공항의 수익성 제고를 위해서는 비항공수익을 극대
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  • 등록일 2003.12.14
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[ERROR : 10731] 오류 발생. 목 차> Ⅰ. 항공운송시장과 인천 국제공항 1. 아시아-태평양 항공운송 시장의 동향 2. 인천국제공항의 개요 Ⅱ. 인천국제공항의 HUB전략과 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안 1. 인천국제공항의 허브화
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정책보다는 적극적 항공자유화 정책이 필요 2) 이원필, “이야기 인천국제공항” ❶ SKYTRAX의 세계공항 순위 ❷ 허브공항의 전략과 사례 ❸ ICN 경쟁력보완을 위한 방안1. ❹ ICN 경쟁력 보완을 위한 방안2. ❺ 결론
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장비를 도입하고 보안시설 및 운영기법을 지속적으로 향상시킴. Ⅰ기업소개 Ⅱ 1. 3C 2. SWOT 1) SWOT과 핵심역량, 경쟁적우위 2) 기업전략 3. 4P 4. CS만족 5. 고객유치 1)환승객 유치와 공항시설 2)항공사 유치 Ⅲ 1.문제점과 개선방안
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공항의 허브공항을 위한 항공사 유치방법을 살펴보고 성공적인 허브공항이 될 수 있는 방안을 모색한 후 마무리를 하겠다. 1. 하네다국제공항의 허브공항을 위한 항공사 유치방안 ① 항공정책을 통한 항공사 유치전략 하네다국제공항이 국내
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체결된 협약은 공항과 항만을 연계한 실질적인 사업추진 협의체라는 점에서 인천시 지역발전을 위한 중요한 모멘텀으로 작용하게 될 것으로 보인다. 01 연구배경 02 인천공항과 인천 03 문제점과 해결방안 04 지역경제 발전전략
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  • 등록일 2013.12.23
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국제철도 운영연구 2001.1 12. KOTRA 모스크바, 블라디보스톡 무역관, TKR과 TSR연결 프로젝트 현황 및 기대효과 2001.9 13. 대륙횡단 철도시스템 통합 기술개발 - 한기흥, 이찬우, 오일근 Ⅰ. TKR, TCR, TSR의 意義 Ⅱ. TKR, TCR, TSR의 連繫 Ⅲ. TKR의
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  • 등록일 2006.06.20
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