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국제선
항공료
대 인
360,000×10 = 3,600,000
￦ 3,600,000
소 인
국내선
항공료
대 인
￦
소 인
합 계
￦ 3,600,000
지 상 비
HOTEL
￦ 4,820,000
LAND FEE
482,000×10 = 4,820,000
공 항 세
국 제 선
17,000×11 = 187,000
￦ 187,000
국 내 선
여행자보험
1억원
5,000×11 = 55,000
￦ 5
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항공의 경쟁우위전략
대한항공의 소개
1969년 3월 1일부로 조중훈 회장이 대한항공공사를 인수
1989년 1월 IATA정식으로 가입
(IATA - International Air Transport Association 국제 민간 항공 수송 협회) 항공운송 산업의 현황
대한항공의 경쟁우
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항공기 소음피해 민원이 심화될 것으로 우려되는 만큼 공항주변 주민들과 합의가 우선돼야 한다\'는 입장이다.
부산항공청 관계자는 \"국제선 항공편의 신규 취항과 증편을 위해선 항공기운항통제시간을 줄이는 것이 급선무인데 공군과의 논
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항공자유화 협정을 맺은 상태이다.
1-2. 제도적 해결책
다음으로는 제도적인 해결책이다, 제도적인 해결책들의 궁극적인 목표는 LCC의 재정적 부담을 덜어주는 데에 있다. 현재 LCC를 이용하는 여객이나 대형항공사를 이용하는 여객이나 공항이
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항공 vs 아시아나
신규진입자의 위협 -저가 항공사의 출현
대체제의 위협 - 내일로
공급자의 교섭력
구매자의 교섭력
04 대한항공 내부환경 분석
대한항공 경영자원과 조직능력
05 대한항공 SWOT 분석
06 SWOT 분석에 따른 마케팅전략제
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4. 대만
1) 중소기업지원정책 및 제도
2) 중소기업지원행정체제
Ⅶ. 중소기업의 마케팅 전략
Ⅷ. 향후 중소기업의 육성 방안
1. 정부의 보조
2. 현실적인 법개정
3. 대기업 인력집중의 분산
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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항공 산업 분석 .............................................................. 3
1.1. 국내 저가 항공사의 출현 배경
1.2. 세계적인 저가 항공 산업 시장
1.3. 5 Forces model
1.4. 제주 항공의 현황
2. 제주 항공의 전략 분석................................................
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항공기 운송이 금지되어 있어, 짐으로 부치실 수 없습니다.
✔ 단, 라이터의 경우 본인이 휴대하는 1개에 한해 반입 가능합니다.
✔ 2008년 4월 8일 부로 중국 국제선 및 국내선 공항 보안검색대에서 라이터 및 성냥 휴대탑승이 금
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항공사
콘티넨탈항공은 세계 6위의 항공사이며 미주, 유럽, 아시아 지역에 걸쳐 매일 3.261회 이상의 출발편을 운항
149개의 국내선 목적지 및 119개의 국제선 목적지를 취항
체코항공은 허브 공항인 프라하에서 서부, 동부 유럽을 비롯한 북미,
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공항 수송 화물도 229,542톤으로 26.2%증가했다. 여기에 지난 09년부터 본격화되고 있는 환승객수도 원화 강세에도 불구하고 9.7% 증가한 435,518명을 기록했다.
결국 국제선 여객과 화물, 그리고 환승 등 모든 항공 수요가 동시에 회복되고 있는 것
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