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공항소개
도쿄 중심가에서 북동쪽으로 60km 떨어진 곳에 있는 공항이다. 약어는 NRT이다. 도쿄국제공항(하네다공항)의 과밀화 해결책으로 1966년 착공하여 1977년 제 1 기공사를 끝내고 1978년 5월에 개항하였다. 1997년에는 한국 공항공단과 자매결
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공항이 적정 수용능력을 초과하게 되었다. 이에 따라 미래항공수요에 대비하기 위해 서울에서 52km거리에 위치한 영종도 일원 해상에 새로운 공항인 인천국제공항이 건설되었다.
*부지 선정 이유
인천국제공항이 건설된 영종도 일원은 인
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항공기
대구국제공항은 국제선과 국내선으로 구분하고 현재 베이징, 상하이, 칭따오,선양, 옌타이, 방콕 등의 국제 노선을 개설해 운항하고 있다
Korea Train Express
빠르고, 안전하고, 편안하며, 친환경적이고, 첨단 기술의 집약체인 고속철도,
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공항에서 편안함을 느낄 수 있도록 최선을 다할 것이며, 보다 효율적인 서비스 운영 방안을 연구하고 개선하는 데 기여하고 싶습니다.
특히 지속적으로 변화하는 항공 산업의 트렌드를 분석하고, 최신 고객 서비스 기술을 활용하여 보다 혁신
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항공 산업의 미래전망예측 및 생각
세계화의 가속화와 더불어 항공 산업의 Open Sky 시대가 도래하면서 동북아( 한, 일, 중 ) 국가들 간 항공산업 선점을 위한 경쟁을 가속화하고 있다. 현재 중국의 베이징 국제공항 , 한국의 인천국제공항 , 일본
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항공
설립일
1969.3.1
1988.2.24
2005.8.2
자본금
3,633억원
8,758억원
400억원
종업원
14,904명
7,799명
272명
대한항공 여객기 101
화물기20
아시아나항공 여객기 53
화물기 6
제주항공 여객기 5
화물기 0
운항현황
경쟁공항 처리현황
8. 결론
우리나라 국제복합
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항공 산업 장기 성장 전망 양호 - 향후 중국 등 동아시아 경제가 성장하고 인천국제공항의 입지 및 서비스 경쟁력이 부각되면서 환승객 및 환적화물 수요가 크게 증가할 것으로 예상된다. 또한 주 5일제 수업 및 주5일 근무제 확대, 미국 비자
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항공자유화 (Open sky)
01. Introduction (항공 자유화)
02. 동북아 항공 자유화의 필요성
03. 항공 자유화로의 접근방법
04. 한국의 항공 자유화 현황
05. 항공 자유화의 효과
06. 항공 자유화의 방해 요인
07. 외국사례
08. 인천공항의 경쟁력 및 강
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국제공항으로 사용
│ 1958 │ 04. 김포국제공항을 정식 국제공항으로 지정
│ │ 12. 대한국민항공사(KNA)의 국제선 김포국제공항 취항
│ 1960 │ 김포국제공항의 종합청사 준공
│ 1971 │ 김포국제공항의 국내선 청사
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국제공항으로서의 경쟁력 확보를 위해 일본, 중국 등 다른 국제공항과 비교해 좀 더 저렴 한 착륙료를 징수
예 : 23:00 ~ 05:30 kst 시간대의 착륙하는 화물 항공기에게 착륙료 25% 할인을 해준다- 인천 공항공사의 착륙료가 다른 공항 (제주/김해 등
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