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국가 실현 가능성 평가
□ 주변국에 비해 유리한 여건
□ 주변국에 비해 불리한 여건
C. 동북아 물류 중심지화 추진 방향
□ 인천공항을 동북아 중심공항으로 개발
□ 부산항 광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발
□ 중장기적으로 유라
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동남아시아연합(ASEAN) 국가들이 함께 참여하는 동아시아 지역무역협정을 중장기 목표로 세우고 우리나라가 관련 국가들 사이에서 촉진자 역할을 해나가는 것이 바람직할 수 있다. 이를 위해서 에너지·환경·관광·통신·교육·인프라 등 다양
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기여
• 서비스 제공업체 진출에 따른 확산효과
• 내수 기업 이미지 탈피 실질적인 국제화 도모
주요 History
진입국가선정배경 & 국가경제기여도PR효과
마케팅
단말기
Network
플랫폼
해외투자 시 고려해야 할 Key Factors
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동남아, 남미, 아프리카 국가들이 우리나라 주 수출국인 일본시장에 절화수출을 하여 수출대상국가간 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 또한 우리나라 자체의 화훼수출 경쟁력이 미미할 경우 화훼산업이 한계에 이르러 내수시장의 잠식까지 우
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연합헌장 제41조와 제42조의 제재 규정에 따라 국제연합 안전보장이사회의 결의 형식을 빌려 군사적 행동을 정당화하고 있다. 그러나 코소보분쟁의 경우, 미국등 NATO국가들은 이 같은 국제연합의 결의조차 거치지 않고 군사적인 행동을 감행
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국가의 정체성은 극복되지 않고 있다. 유럽연합이 그것을 보여주고 있다. 그리고 삼국은 유럽과 특수한 상황으로 인해삼국통합은 유럽연합처럼 결속력 있는 통합의 색깔은 갖지 못할 것으로 보인다. 이 문제는 앞으로의 세계사적 조류를 더
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동남아에 산업화가 급속히 진행되면서, 효사상은 절대왕정과 신분제도, 남녀불평등 규범을 유지하는 무조건적 충성심에서 나온 논리라는 견해가 대두되면서 효도도 상황과 조건에 따라 유동적으로 변화는 사회적 기류가 발생했음은 부인 할
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ASEAN의 구성과 EU와 NAFTA에 대한 ASEAN과의 구성, 인도네시아와 대만을 제외한 각 국가의 두자리 숫자를 기록한 GDP성장률에 기인한다. 급격하게 증가하는 인구성장률, 각 국가가 도입하거나 계획중인 사회의료보장제도, 각종 의료시설 확충 또한
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국가들의 경제협력은 각국에 상당한 실익을 가져다 줄 것으로 분석된다.
7. 한, ASEAN FTA 협정
1) 개관
ASEAN 국가들은 AFTA내의 경제협력 활성화에 관심이 많은 국가(말레이시아, 인도네시아 등)와 양자간 FTA를 적극 추진하는 국가(싱가포르, 태국)
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ASEAN 6와 한국, 베트남, CLM(후발참여국인 캄보디아, 라오스, 미얀마)으로 나누어진다. 베트남의 경우에는 CLM보다는 타이트한 조건을 적용받게 되었고 국가가 각기 다른 3가지 관세철폐일정을 가지게 되었다.
②안보상의 예외
- 아세안 회원국
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