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국제경쟁력 향상에 주력해야 할 것이다.
중국이 ASEAN과 자유무역협정을 체결하고, 일본도 싱가포르와 자유무역협정을 체결하는 등 지역간 연대와 결합이 가시화 되고 있는 상황에서, 한국이 중국과 일본을 아우르는 동북아협력체제를 주도하
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국제수지문제와 방어전략』,2002.
조선은행, 『조선경제연보』, 1948.
조용범, 『한국경제론』, 동양경제신보사, 1974.
한국외환은행, 『국내경제주도지표』, 1979.
한국정부경제기획원, 『외국인 투자 백서』, 2003.
한국정부, 『제5차 경제사회개
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국제경쟁력을 갖추기 위해서는 전문화(Atomization), 사업 구축(Business building), 합병(Consolidation), 자본 규모의 축소( Decapitalization) 등 소위 기업경영의 ABCD에 충실해야 한다.
둘째, 금융기관들은 통폐합을 통해 효율성을 높여야 한다. 최근에 등장
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동북아 중심 새만금 앞으로 풀어야할 과제는?, 뉴시스, 2010.04.27
환경련 \"새만금 방조제, 수질·예산 해결된 것 없어\" 메디컬투데이, 2010.04.28
새만금 행정구역 논란…\'새만금특별자치市\' 수면위, 뉴시스, 2009.09.02
2단계 새만금 개발·환경 조
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동북아학회, 2010 Ⅰ. 중소기업지원기관 한국과학기술정보연구원
1. 중소기업 정보이용기반확대를 위한 첨단 기술정보의 수집?관리 및 공동활용체제 구축
2. 중소기업의 신속한 정보 이용지원을 위한 과학기술?산업정보 DB제작 및 국가통
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동북아 지역산업 협력체계의 구축
■세계경제의 블록화로 앞으로 한국 산업이 국제경쟁력을 높이기 위해서는 동북아 지역 내에서의 상호 협력관계의 구축을 통한 산업공간조직 필요
■동북아지역에서 한국의 지역산업체계의 형성 가능성
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국제교류센터(hub)가 될 수 있는 큰 이점을 가지고 있다. 현재 우리나라가 직면해 있는 국내외의 정치경제적 상황은 우리나라가 동북아의 교류센터로서의 역할을 자임하고 나설 충분한 이유를 제공해 주고 있다. 우리나라는 국제경쟁력 측면
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국제공항이 개항을 하였지만 싱가포르와 홍콩과 같은 주변 아시아 국가들의 국제공항이 세계 경쟁력을 이미 확보하였거나 우리나라와는 현재 경쟁관계에 있다. 따라서 인천공항이 동북아의 기점공항으로 발전해나갈 수 있는 것은 아직 불투
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경쟁력을 강화하고자 인력감축, 운항축소 등을 통해 고강도의 구조조정을 추진하고 있다.
우리나라는 지난 3월 동북아의 허브공항을 목표로 인천국제공항을 개항함으로써 국내 항공운송산업을 발전시킬 수 있는 전기를 마련하였다. 그러나
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국제공항이 동북아의 헙(Hub-기점)공항으로 발전하고 또한 국적 항공사들이 세계적인 항공사로 성장하기 위해서는 양 항공사 모두 전세계적 전략적 제휴그룹의 매력적인 파트너(attractive partner)로서 선택될 수 있는 경쟁력을 갖추도록 해야 할
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