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국토해양부. 2010. “제1차 마리나항만 기본계획”. 국토해양부.
국토해양부·한국해양과학기술진흥원. 2009. “동남해안지역 일본인관광객수용형 '블루투어리즘 가이드북'”. 한국해양대학교 SG 사업단.
김동주ㆍ손창련. 2012. “전남 해양레저
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국토해양부ㆍ한국해양과학기술진흥원, 해양관광 활성화를 위한 기장군 인적자원을 활용한 리더양성 프로그램 개발, 국토해양부, 2012
김동주ㆍ손창련, 전남 해양레저장비산업 육성방안, 전남발전연구원, 2012
김영준, 해양 관광개발 사례 연
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과학기술정보연구원,http://www.kisti.re.kr/ Stern Review, 2006 I. 서 론
1.문제 제기
2.목 적
3.신 재생에너지 산업과 녹색성장론의 대두
II. 녹색성장의 개념
1.녹색성장의 의의와 목적
2.녹색성장의 종류
III. 우리 나라의 녹색성장 경쟁력
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교통연구원은 해저 고속철도의 공사비로 해저터널 구간 공사비 8조8000억원을 포함해 14조6000억원이 들 것으로 분석했다.
▶정치권 이슈화=이 사안은 지난 16일 제주자치도에 대한 국회 국토해양위원회의 국정감사에서도 불거져 나왔다.
이용
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교통
13.4%
375,603
13.93%
343,394
13.89%
9.38%
국토및지역개발
10.6%
154,465
5.73%
175,455
7.10%
△11.96%
과학기술
0.5%
495
0.02%
418
0.02%
18.42%
예비비 및 기타
17.4%
336,479
12.48%
331,306
13.4%
1.56%
- 수송 및 교통분야 사업 3,756억원 (전체예산의 13.93%)
2008년 대비 8.5
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교통량 자료를 이용한 도로수송부문 온실가스 배출량 평가, 한국환경과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실가스 기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가
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과학기술위원회, 국가연구개발사업 조사분석 보고서, 2006
과학기술부 보도자료, “지구온난화 극복을 위한 범정부 차원의 R&D 추진키로”, 2006. 5. 24
곽결호, ‘기후변화, 어떻게 대응할 것인가?’, 국토시론, 2004
권원태, 기후변화의 현황과 전
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국토」, 2016. 03.
이종찬, “제도변화에 대한 이론적 고찰”, 「한국정치학회보」, 4(1), 2014.
신가희, “예산심의과정에서 예비타당성조사제도의 정치적 수용성에 관한 연구”, 「한국정책학회보」, 24(2), 2015.
Christine Trampusch, “The welfare state and
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교통부, 자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구, 2006
15. 국토연구원, 자전거 이용 활성화 방안 연구 -자전거 이용 활성화 정책의 성과지표 개발을 중심으로, 2008.
16. 도시교통본부, 서울시 자전거 이용 활성화 종합계획, 2009.
18. Bruce W. Landis,
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교통약자배려도
1
2
3
4
5
6
7
승객 요구/문의사항에 대한 직원의 태도
1
2
3
4
5
6
7
구분
지표
세부항목
만족도
수도권역을 연결하는 광역철도노선
1, 3, 4, 8호선
접근성
지하철역까지의 접근거리
1
2
3
4
5
6
7
지하철역까지의 접근시간
1
2
3
4
5
6
7
정
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