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국토연구원.
3. 김기준(2010), 교통부문 배기가스 산정모형의 해외동향, 도로정책 Brief 제28호, 국토연구원.
4. 천성문(2010), 서울시 도로수송부문 탄소배출량 산정에 관한 연구, 서울시립대학교 석사논문,
5. 김기동, 이태정, 김동술, 조진식, 구윤
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연구원, 2005 .1
김희수 “한국 부동산 정책기조 변천에 관한 연구”,경원대사회정책대학원 석사학위논문, 2008.
박헌주 외 『토지정책의 전개와 발전방향』,국토개발연구원, 1998.
배효동 “아파트분양가 자율화정책의 효과성에 관한 연구”, 경
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국토(구 국토정보), 국토 2008년 12월호 통권 326호 pp. 6~16
3) 김은경, 2008, 광역경제권 관련 해외 사례 검토를 통한 정책적 시사점, 경기 개발연구원, CEO Report no.4 2008. 9 pp. 1 ~ 25
4) 오마에 겐이치, 1996, 한언출판, 국가의 종말
5) 안영훈, 2008, 광역경
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국토』7월호, 국토개발연구원.
임희섭 (1995), “경제발전의 논리와 문화발전의 논리”, 『문화정책논집』제7호.
오양열 (1995), “한국의 문화행정체계 50년-구조 및 기능의 변천과정과 그 과제”, 『문화정책논집』제7호.
윤태범 (1998), “지역문
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연구원, 2003. 12.
안예홍ㆍ이주영, \"남북경제협력의 현황 및 향후 과제,\" 금융경제연구 , 제 179호, 한 국은행, 2004. 5.
오승렬ㆍ조동호, \"남북경협의 평가와 새로운 정책방향,\" 국토연구원 주최 「남북경협 의 새로운 정책방향과 실천계획에 관
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연구원 보고서.
4. 성현영(2004), “교통사고를 고려한 지방자치단체 도로투자 우선순위 결정방법”, 목원대학교 석사학위논문.
5. 한국개발연구원(2004), “도로 철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정 보완 연구[제4판]”
6. 국토연구
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국토연구원, 2004)
기타 자족성 강화 방안으로서 규모의 증대를 들 수 있는데 인규규모가 클수록 자족성이 강화된다. 최소 20만인 경우 상업 및 편의 시설의 필요수준 입주가 가능하다.
이와 같이 도심 35㎞ 외곽 신도시의 입주 필수요건은 자족
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국토연구원, 한국 관광산업의 활성화와 지식산업화 방안, 1999. 9.
《중국관광시장성 진단》김명숙, 한국관광공사, 서울, 1997
《세계를 간다1 중국》 편집부편, 중앙M&B,서울, 1989.
《배낭여행 중국》배상일, 선미디어, 서울, 1999
《아름다운 중국
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국토연구원, 2004.
3. 인터넷사이트
국토해양부 www.mltm.go.kr
서울시청 www.seoul.go.kr
인천시청 www.incheon.go.kr
경기도청 portal.gg.go.kr
안산시청 www.iansan.net
안산시 단원구청 www.danwon-gu.iansan.net
안산시 상록구청 www.sangnok-gu.iansan.net
한국공인중개사 협회
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국토개발연구원, 1997.
윤대영, \"도시재개발사업의 발전 방안에 관한 연구\", 경원대학교 행정대학원 석사학 위 논문, 2001
이영아, \"토지에서 지대추구(Rent-Seeking)에 관한 연구\", 서울대학교 환경대학원, 석사학위 논문, 1993.
인천광역시, \"인천
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