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실험결과 값
1) 록크웰 경도 (C scale 다이아몬드 콘 150kgf lode)
<문헌자료 값 : Al 2026 = 25 , SM40C = 57>
시험 횟수
Al 2026
SM40C
1
12.5
72
2
16
72
3
13
66.5
평균치
13.83
70.17
압입자국 깊이(h=mm)
h=
0.172
0.06
2) 브린넬 경도(D=강구의 지름(10mm 스틸구), d=압입 자
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시험편이 비틀릴 때 회전축과 수직한 면에 전단응력이 발생하여 파단되는 것을 확인 할 수있었다. 만약 우리가 취성 재료로 비틀림 실험을 하였다면 인장응력이 가장 많이 작용하는 45°방향으로 파단되었을 것이다. 1. 실험 목적
2. 실험
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시험편의 단면적
파단강도 : 파단시 작용하는 하중 / 시험편의 단면적
3. 실험값과 이론값 비교
실험값
이론값(AISI 4000)
오차
탄성계수(GPa)
158.1
196~213
37.9~54.9
항복강도(MPa)
200.8
296~1860
95.2~1659.2
인장강도(MPa)
309.06
450~1970
140.94~1660.94
피로강도(MPa)
1
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240Mpa 이다.
·황동의 인장강도
최고 응력에 해당하는 지점으로 그림에서 인장강도는 대략 450Mpa 이다.
KS D의 표준 기계적 성질과 비교하여 보면,
탄성계수(Gpa)
항복강도(Mpa)
인장강도(Mpa)
KS D
실험치
KS D
실험치
KS D
실험치
알루미늄
96~110
82.15
70~5
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기계공학을 전공하고진출할 수 있는 진로는 기업체, 연구소, 학계, 정부 및 관계, 그리고, 기술을 기반으로 하는 벤처기업 등이 있다.
그러나, 무엇보다도 중요한 것은, 항상 20년 뒤의 미래의 자기 모습에 대한 모습을 그리며, 당면한 결정들
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실험 방법
가. 휘이트스톤 브릿지 기본 회로 실험
① 지급된 고정 저항값을 멀티 미터를 이용하여 측정하고 각각의 값들을 기록한다.
② 가변저항의 다이얼을 돌려 저항 값을 조절하여 120Ω에 맞춘다.
③ 브레드 보드에 고정저항과 가
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2) 연구수행 측면
3. 과제의 세부내용
1) 소음 측정 및 모델링부
2) 소음 예측부
3) 신호 재생부
4) 소음 청취 및 평가부
5) 전달경로 재설계부
Ⅵ. 기계설계의 축이음
1. 측이음의 경우
1) 비틀림 강성
2) 굽힘 강성
2. 축의 위험속도
1) 축
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실험에 사용한 금속의 두께 역시 이러한 온도 변화 차이의 원인이라고 할 수 있다.
실험을 통해 얻은 실험 데이터를 관력 공식에 대입하여 true thermal conductivity 을 계산한 결과 약 6.791 kcal/mhrdeg 가 나왔으나 아래 금속의 일반적인 true thermal condu
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2F%2Fcafe.naver.com%2Fb4x%2F14
(9)http://imagesearch.naver.com/search.naver?where=idetail&query=labview&from=image&ac=-1&sort=0&res_fr=0&res_to=0&merge=0&start=13&a=pho_l&f=tab&r=13&u=http%3A%2F%2Fcafe.naver.com%2Flang0u%2F264 기계공학실험 - 공동 계측장비의 사용법
1. DMM에 의한 저항측정
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시험하중
100kg
150kg
눈금판의 색깔
빨강
검정
경도의 결정법
= 130 - 500h
= 100 - 500h
단단한재료
용도
연한재료
우리가 실험했던 조건
시험온도
처리상태
연마조건
지지방법
하중작용시간
재질
측정
횟수
경도값
평균값
25C
가공
sand paper #220
#400
평
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