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연료전지의 원리 및 특징 (2000)
[3] kisti(한국과학기술정보연구원), 연료전지의 종류 (2002)
[4] FC TEC, 연료전지의 종류 (2009)
[5] DTI Energy, DMFC (2004)
-Ⅳ- ABSTRCT Ⅰ
List of Figure Ⅱ
List of Table Ⅲ
1. INTRODUCTION
1-1. 연료전지 1
1-2. 연료전지의
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연료전지의 원리 및 특징 (2000)
[3] kisti(한국과학기술정보연구원), 연료전지의 종류 (2002)
[4] FC TEC, 연료전지의 종류 (2009)
[5] DTI Energy, DMFC (2004)
-Ⅳ- ABSTRCT Ⅰ
List of Figure Ⅱ
List of Table Ⅲ
1. INTRODUCTION
1-1. 연료전지 1
1-2. 연료전지의
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연료전지의 운전온도를 100 ℃ 이하로 제한하는 원인이 된다. 이러한 문제들을 극복하기 위해 수분이 없어도 높은 수소이온전도성을 갖는 고분자전해질 및 130℃ 이상의 온도에서도 작동하는 고분자전해질 개발이 진행되고 있다.
anode와, cathode
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학교출판부 2003 목차
Ⅰ. 대체 에너지를 모색해야할 필요성
1. 대체 에너지란 ?
2. 우리나라의 실정과 대체에너지 모색의 필요성
Ⅱ. 화석연료 에너지의 대안
1. 태양열
2. 태양광
3. 바이오매스
4. 연료전지
5. 풍력
Ⅲ. 결론(본인 의
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연료전지 자동차는 전기 자동차와 거의 특성이 비슷하여 구동 방법상 근본적인 차이는 없다. 다만 구동원을 위한 에너지원으로써 연료전지 자동차는 순수 수소 혹은 개질 수소를 사용하여 발생하는 전력을 사용하고, 전기자동차는 보통 발전
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연료전지 산업의 세계시장 속의 위상도 상당히 높아질 것으로 전망되어, 시장이 형성되기 시작하는 2 0 1 5년에는 4.2%, 2020년에는5 . 4 %를 차지할 것으로 예상됨.
<표 Ⅳ-10> 분산형 발전시스템의 세계 속의 위상
<표 Ⅳ- 1 1 > 수소·연료전
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에너지를 변환
시켜 이용하는 에너지로 11개분야가 있다.
신생에너지의 종류
재생에너지 : 태양열, 태양광발전, 바이오매스, 풍력, 소수력, 지열,
해양에너지, 폐기물에너지(8개분야)
신에너지 : 연료전지, 석탄액화가스화, 수소에너지(3개
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연료가 연속적으로 타 들어가 간헐 연소에 의한 피스톤 엔진보다 유리하다. 그렇더라도 하이브리드 차에서는 촉매를 고효율로 이용할 수 있기 때문에, 현재의 엔진차보다 NOx가 1/10에서 1/100까지로 줄어든다고 한다.
또한 연료전지 전기자동
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에너지원이라며 사업추진의 기회로 삼고 있다. 탄산가스 배출을 줄이기 위해 2030년까지 100GW원전을 증설한다는 것은 비현실적이고, 불가능하다는 사실을 일본 통산성도 잘 알고 있으나, 정책고수를 내세우는 실제 이유는 일본 원전계획이 아
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연료전지자동차의 핵심 기술
수소연료전지 자동차의 가장 큰 핵심은 수소를 저장하는 기술이라고 본다. 수소를 자동차에 탑재 할려면 무엇보다 단위 체적 당 에너지 밀도를 최대한 작게해야 한다. 압축으로 수소를 저장하는 경우 버스에는 35
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