|
연료비문제
(7) 발전회사평가시스템문제
제3장 전력산업의미래와 신재생에너지
1. 환경과 전력산업
2. 원자력과 신재생에너지
제4장 전력산업구조정의 방향
제5장 전력과 종합에너지산업
부록
방사성폐기물관리시설 및
|
|
|
에너지로는 ‘안전 안심하고 효율적인 원자력발전’, ‘이산화탄소의 고정 회수를 통한 이산화탄소 배출 제로의 화력발전’, 신에너지에서는 ‘지열이나 풍력 등 재생가능에너지’ ‘가정용 연료전지의 보급’ 등을 테마로 하고, 전력유통
|
|
|
.
.
.
지멘스(Siemens.독일)
보너스에너지(Bonus Energy)인수
-업계 6위(2004)
BP(British Petroleum.영국)
듀퐁(DuPont)과 기술협정
캘리포니아 대학과 공동연구
바이오 연료개발 (10년간 5억달러)
부탄올(butanol. 에너지함유량이 에탄올보다 높은 차세
|
|
|
에너지 관련 정책을 지방자치단체의 지형적 특성에 맞는 해양에너지 및 기술적 파급효과가 큰 수소에너지와 연료전지 등의 산업으로 다각화하는 노력이 필요하다. 지방자치단체의 입장에서는 지방자치단체의 실정에 맞는 신재생에너지 관
|
|
|
연료 전지 발전소 건설비용 3,000s/kw
- 연료전지 수명이 짧다
- 연료전지 수명에 관한 기술적 연구가 집중 요구 됨
수소E
- 무한한 자원인 물을 이용하여 제조 가능한 에너지
- 직접 연소뿐만 아니라 연료전지의 연료로 이용 - 가스나 액체로 저장
|
|
|
정의
수소의 발견
수소의 성질
수소의 생산방법
2. 수소에너지(hydrogen energy)
수소에너지의 정의
수소에너지의 장점
수소에너지의 단점
3. 수소에너지의 이용
수소에너지의 필요성
수소 연료전지
수소 자동차
수소 연료전지 자동차
|
|
|
연료로 전환시키는 기술로 고온 고압의 상태에서 용매를 사용하여 전환시키는 직접액화 방식과, 석탄가스화 후 촉매상에서 액체연료로 전환시키는 간접액화 기술이 있다.
11) 연료전지
연료의 산화(酸化)에 의해서 생기는 화학에너지를 직접
|
|
|
연료 전지들을 병원, 호텔, 빌딩에 설치하고 있다. 연료전지 시장에서는 아마 앞으로 훨씬 더 작은 5 10KW짜리 설비들이 인기를 얻을 것이다. (클수록 좋은 게 아니라 작을수록 좋은 것이다) 태양열, 태양광 전지 등 ‘비연속적’인 에너지를 이
|
|
|
에너지 고갈 등의 문제를 해결하는 데 기여할 수 있는 것은 사실이다. 그러나 모든 것을 수소에 의존하려 할 경우에는 예기치 않았던 문제가 발생할 수 있다.
예를들어서 연료전지를 자동차, 난방, 전력생산, 제조용 등에 널리 이용한다고 가
|
|
|
연료유로 활용하고 있음
(주)유성-폐기물소각발생열이용시설 (주)계룡종합폐기물처리-폐기물소각발생열이용시설
-용융로
(주)계룡종합폐기물처리-폐기물소각발생열이용시설
9) 연료전지
- 연료의 산화(酸化)에 의해서 생기는 화학에너지를
|
|
메뉴펼치기
