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아시아나 항공은 99년 코스닥 등록을 통해 자본을 조달하고 있다. 주식 시장 이외에 해외 자본 또한 유치하고 있는데 DBLDN-DB LDN/S에서 3.33%의 주식을 골드만 삭스에서 1.64%, KINGDON OFFSHORE N.V에서 1.49%의 주식을 가지고 있다. 당분간 대규모의 외국
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아시아나 아이디티(주)로 영업양도
2003.03 - Star Alliance 가입
2003.06 - 케이터링 사업부 LSG SKY CHEFS KOREA 로 영업양도
2004.03 - 아시아나 항공이 영위하고 있는 항공기급유업, 항공기하역업, 지상 조업사업부문에 속하는 외국항공사와의 계약권 을
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항공 사업의 구조 - 굉장히 복잡하고 어려운 사업
항공 사업은 복잡하다 사업의 성패를 결정하는 외부 변수들이 너무 많다 투자자의 입장에서 그 모든 부분을 고려하기가 힘들다 사업보고서를 읽었는데도 머릿속에 비즈니스 구조가 도무지
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기업소개
설립연도 - 1989년 2월
설립회사 - 금호아시아나
비행기보유 수 - 64대(’07.10)
직원 수 - 7,867명
운송인원 - 787만 명(’06)
운송 화물량 - 607천 톤(’06)
매출액 - 3조 4515억 원(’06)
이익 - 1,269억 원(’06)
경영이념
고객이 원하는 시간
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상징이 되는 것을 항공기에 박아 둠으로써 승객의 흥미를 증가 시킨다.
코드셰어 협정체결 항공사가 많다. - 계속적으로 좋은 노선들의 운항을 넓혀갈 수 있도록 노력한다.
아시아나와 에어부산의 공동운항보다 더 많은 노선의 대한항공과 진
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아시아나 항공의 인지도 상승
-기상이변 1. 대한항공 기업선정배경
2. 대한항공 기업소개
3. 대한항공 SWOT분석
대한항공 SWOT분석
아시아나 SWOT분석
4. 대한항공 STP분석
Segmentation
Targeting
Positioning
5. 대한항공 마케팅믹스 7P전략
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아시아나는 별다른 옥외광고가 없고 이번 대한항공의 옥외광고는 서울역이라는 유동 인구가 많은 곳에 있기 때문에 대한항공을 추가 비용 없이 알릴 수 있는 강점이 된다.
서울역의 에스컬레이터 양쪽에 대한항공의 취항지를 담아 여행을 떠
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아시아나항공의 마일리지 프로그램은 스타얼라이언스를 이용한 한붓그리기 덕분에 어느 정도 인기를 얻고 있고, 신용카드를 이용한 적립도 대한항공보다는 쉽다.
최근 스카이 팀인 대한항공과 하와이안항공이 연계서비스를 통해 그동안 특
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밝혔는데, 대한항공 70개 노선 중 47개 노선, 아시아나항공 55개 노선 중 36개 등이 인상되며 운임 인상폭은 대한 항공 평균 1.1% 아시아나항공 평균 1.4%수준이다. 1. Strength (강점)
2. Weakness (약점)
3. Opportunity (기회)
4. Threat (위협)
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도 마이크로 마케팅을 실현하기 위해 노력하지만 아시아나 항공이 서비스적인 측면에서 훨씬 우위이며 아시아나 항공에서 실행하기 시작한 서비스들을 대한항공에서 벤치마킹하는 경우가 많으며 물적 서비스에 초점을 맞추어서 상대적으로
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