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통한 부품의 모델링을 경험
*내연기관 및 실험(A+)가솔린, 디젤 기관 등의 내연 기관 종류와 특징을 분석함
*기계공작실습(A+) 선반, 밀링머신, 드릴, 용접 등의 작업의 실습
*열역학(A+)자연계 열에너지의 이동현상에 대한 학문 없음
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분류 179
? 나노와 관련 있는 신소재학 기본정보 181
가. 신소재종류 182
나. 신소재의 개념과 국가정책과제 182
? 나노공학의 기본적 학문개념 186
가. Nano 186
나. 역사 187
다. 개발 난이도 187
라. 나노 기술의 특징 188
마. 나노 측정 188
바.
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실습수업 뿐만 아니라 생활에서의 호기심으로 공작실습실에서 많은 생활을 했었습니다. 기계 만지는 것을 좋아하다보니 공작기계를 비롯하여 수작업 공구들을 많이 다루는 일이 일상생활이기도 했었습니다.
장래계획 (10년후의 나의모습)
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기계 직무를 선택하게 된 계기는 무엇인가요?
기계를 직접 설계하고 작동시켜 결과를 만들어내는 과정이 매력적이었습니다. 어릴 적 고장 난 RC카를 분해해 다시 작동시켰던 경험이 시작이었고, 대학에서 공작기계 실습을 진행하며 제 손으
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기계적인 원리가 합쳐진복합적인 공작기계를 다면 고도의 정밀도를 가진 복잡한 형상도 별무리 없이 가공이 가능할 것이라는 것입니다. 즉 지금의 선반 또는 밀링과 같은 구조의 공작기계에 전해가공의 원리를 접목시킨다면 탄소공구강, 초
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기계를 활용한 가공 실습 프로젝트에 참여하였고, 팀은 CNC 공작기계를 이용해 정밀 부품을 제작하는 과정을 진행하고 있었습니다. 하지만 기존 공정 방식에서는 가공 시간 편차가 크고, 제품 불량률이 높아지는 문제가 발생했습니다. 특히,
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기계항공공학에 적용하는 융합 연구에도 관심이 많아 관련 과목을 이수하며 전문성을 높일 것입니다. 빅데이터와 머신러닝 알고리즘을 활용해 설계 자동화, 예측 유지보수, 자율 운행 시스템 개발에 필요한 기술을 습득할 계획입니다. 이를
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, 디젤엔진
담당 지역 : 유럽 및 아프리카
가. 주요 경력 : ...중략..
2) ㈜000 / 0000~0000.10
제조분야 : 산업용 전기테스터 기기
담당 지역 : 유럽, 중동, ..중략.
3) (주)000 / 0000.11~0000.09
제조분야 : 공작 기계.....중략....
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실습생이기에 가능했던 일이기도 했습니다하지만 목록을 만드는 일은 보기 좋게 정리하는 것과 다르게 많은 어려움이 있었습니다. 먼저 제품의 위치가 종류별로 일관적이지 않았고, 비슷한 모양에 분류하기가 어려웠습니다. 또한 명시된 박
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분류 모델 개발’ 경험을 통해, 단순히 모델을 만드는 것을 넘어 데이터 전처리, 하이퍼파라미터 조정, 결과 해석까지 전 주기를 경험할 수 있었습니다. 대학원에 진학해서는 기계학습 이론과 딥러닝 구조에 대한 심도 있는 학습을 통해 연구
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