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기계과라서 매번 역학적인 실험만 하다가 윤활마찰 실험 이라는 이색적인 실험을 하였다.
이 실험은 윤활의 종류에 따라서 그에 변화하는 마찰력 및 마찰계수를 측정하는 실험 이었다. 이 실험을 통해 시편의 마모 부피나, 마모성등 마찰계수
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기계요소설계 교과목 프로젝트 보고서입니다.
최종 보고서로서 논리적이고 공학적인 탐구 과정, CAD 설계, 형상, 도면, CAE 해석 결과, 관련 규격 및 법규(국가법령정보센터 인용)를 포함하고 있습니다.
그 밖에도 설계 요구조건을 만족하기
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실험기기 미숙한 작동 또한 오차의 원인으로 지적된다. 마지막으로 오차의 원인이라 보이는 것은 액주관 내에 공기가 차서 정확한 측정값을 얻기 어려웠을 것이라는 이유 또한 오차의 한 원인이라 보여진다 .
9. 참 고 자 료
- 기초공학실험 한
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돌려 압력을 100kPa씩 700kPa까지 올려가며 각 압력을 기록한다.
7) 다음은 감압하면서 압력측정 실험을 하기 위해 질소통 main v/v와 Bourdon tube 1압력계 옆의 밸브를 닫은 후, 감압밸브를 천천히 돌려 압력을 100kPa씩 100kPa까지 내려가며 각 압력을 기
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실험 방법
4.1 트랜지스터에 의한 전류 증폭 실험
- Logic L뮤 Unit에 장착된 브레드보드를 이용하여 회로를 구성한다.
- 트랜지스터의 베이스 입력의 저항 을 330Ω으로 한다.
- 베이스 단의 입력 전압을 5V로 하고, 트랜지스터의 콜렉터 단의 입력
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실험은 온도측정 실험 이였다. 이번 실험은 대표적인 온도측정 방법의 원리와 주의 점을 알고, 열전대를 이용하여 온도를 측정한 다음 이론적인 계산 값과 측정한 계산 값을 비교해 보는 실험이었다. 일반적으로 우리가 사용하는 유리온도계
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변하도록 한 경사 마노미터(Inclined Manometer)가 있다.
<그림. 실험실에 설치된 마노미터(Manometer) 사진>
2-3. 유속측정이론 (베르누이정리)
베르누이 정리란 ‘임의의 관내를 유동하는 유체의 에너지 총합(전 에너지, total energy)은 일정하다’
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실험장비 내의 내부 오차도 또한 원인이 될 수 있을 것이며 또한 실험장비의 사용미숙도 오차의 원인으로 보여진다.
7. 참 고 자 료
- 기초공학실험 한국해양대학교 <방광현, 조종래, 최형식, 도덕희>
-http://imagesearch.naver.com/search.naver?where=id
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1. 실험목적
2. STC3, STS3, STD11 세 강재에 포함되어 있는 화학성분
3. STC3 → 탄소공구강 → 수냉경화형
4. STS3 → 합금공구강 → 유냉경화형
5. STD11 → 고탄소-고크롬 공구강 → 공랭경화형
6. 열처리실험실습시 안전과 유의사항
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