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1id=11&dirId=1114&docId=59530736&qb=66Gc7YGs7Juw6rK964+EIOyepeuLqOygkA==&enc=utf8§ion=kin&rank=1&search_sort=0&spq=0&pid=gGxNe35Y7vhssbEGLM8ssc--019166&sid=T4w-U-MzjE8AADtyCTY
http://blog.naver.com/ares2019?Redirect=Log&logNo=90081163030 ◈ 실험목적
◈ 실험방법
◈ 실험데이터
◈ 경도시
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실험이었다.
4. 참고문헌
1. 한문식, “재료역학”, 청문각, pp 245-248, 2009
3. 윤종식, “금속 재료 인장 시험 방법 ”, 한국표준협회, pp 4-6, 2008
4. 최해운, “인장실험강의자료” 강의노트
5. 부록
5.1 sm45c test data
변형량
응력
변형률
관련하중
mm
kN
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1
-http://www.metalnet.co.kr/tech/forging/forging23/forging_2.html
-http://www.kangwon.ac.kr/%7Emetaman/html/theory/dictionary/dic_kor_08.html
-http://hyunam.hanbat.ac.kr/~littleys/충격시험.htm
-http://home.kmu.ac.kr/~mshan/강의자료/고체역학/1장.ppt 1.실험제목 : 인장시험
2.실험목적
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인장하중 하에서 행하여지므로 인장시험을 통하여 강에서의 설계에 필요한 여러 가지 중요한 기계적 성질을 측정한다.
2. 실험 기기
<그림 3-1> Testometric - Universal Test Machine 100KN
시험기 명칭 : UTM (Universal Test Machine : 만능시험기)
시험기
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실험값의 비교
1) 상온시편
상온
기준각
(Deg
결과각
(Deg
최초 E
(J)
결과 E
(J)
자유 E
(J)
기계적손실E
(J)
흡수E
(J)
기계적손실을
고려한 E (J)
충격값
(J/m2)
시험편無
143
141.5
296.156
293.489
293.489
2.667
2.667
5.334
x
steel
143
127
296.156
263.723
293.489
2.667
32.433
35.
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1.3 Charpy 충격 시험에 영향을 주는 요인
Charpy 충격시험기의 조인트 부분의 마찰력
Charpy 충격시험기의 팬둘럼 낙하시 마찰이나 공기저항
시편의 노치부의 형상과 단면적
팬둘럼이 타격하는 시험편의 위치
2. 결론 및 고찰
2.1 실험 결과를 비
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10)하중기와 시편을 장착하고 측정을 시작한다. 이 때 소프트웨어 catman 프로그램을 실험하고 각 실험에 알맞은 설정을 하도록 한다.
11)+1900, -1500까지 각각 인장, 압축을 시도하기 위해 천천히 돌리며 로드 값을 증가하고 감소시킨다. (단, 무조
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인해 실험이 완벽하진 않았지만, 시편 파단 모양이나, 응력 변형률 선도를 볼 때 취성, 연성재료를 구분 할 수 있게 뚜렷하게 실험결과가 나와서 어느정도 만족스러운 실험이었다. 1. 실험목적
2. 이론
3. 실험방법
4. 결과
5. 고찰
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경도값이 나오는 장비여서 위의 식을 이용할 필요는 없었다.
♣ 결론 및 토의 ♣
재료공학개론시간을 통해서 배운 여러 가지 경도시험(Brinell경도시험, Rockwell.경도시험등)이 이번실험을 하는데 있어서 많은 도움이 되었던 것같다.
사용기기를
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공학, 피어슨 에듀케이션 코리아 p.51~55 < 실험요약 >
1. 실 험 목 적
2. 실 험 결 과 의 개 요
< 서 론 >
1. 실 험 목 적
2. 실험이론(로크웰시험)
3. 실험이론(브리넬시험)
< 본 론 >
1. 실 험 장 치
2. 실 험
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