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1
2
3
4
5
전체
표점 거리 (㎜)
10
10
10
10
10
50
변화된 표점 거리(㎜)
11.05
13
10.2
10.35
10
54.6
초기 단면적(㎟)
50.26
50.26
50.26
50.26
50.26
①탄성계수(E) ,
= 0.0103/50 = 0.00206 = 2445/50.26= 48.65
② 항복강도()
③ 인장강도()
2948/50 = 58.96
④ 연신율
⑤ 단면감소율
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인장시의 특성과 이 때까지 이론적으로만 배운 하중 변형률 곡선을 실험을 통해 완벽하게 알 수 있었다. 그리고 큰 하중이 걸리는 기계 부품에는 작은 흠집도 아주 큰 영향을 끼침을 알 수 있었다. 1,실험 결과
2.실험결과 정리
(1) 표점
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실험 데이터의 그래프를 통해서 확인 할 수 있었다. 광 탄 성 인 장 실 험
(1) 서론
1.배경
2.목적
3.이론적해석
1)광탄성 원리
2)감도계수
3)응력집중 계수
(2)실험방법
1.실험장치
2.시험편형상
3.실험방법
1)편광기 설치
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1mm 내외였다. 이는 미흡한 차이긴 하지만, 실험결과에 그렇게 큰 영향을 끼쳤다고 보기는 어렵다고 판단된다. 다음은 눈으로 관찰하는 시험의 가장 일반적인 오차라고 볼 수 있다. 아무래도 어떠한 시험이든 기계가 시험의 첫 시작부터 끝까
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(2) 시험 조건
변위제어 방식(Displacement Control)
재하속도 : 0.01mm/sec
시험시작시간 : 3/18 13:51
시험결말시간 : 3/18 14:11
시험기기 : MTS810(25t)
중략
Stress 구하기
최종 stress의 단위를 Mpa로 바꾸려 한다면..
㉠ 1KN = 1×1000 이기 때문에 하중(N)이 된
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충격 시험의 시편 타입
4.시험방법
5.시험결과
1)충격치를 구하라.
2)열처리를 한 시험편의 충격치와 열처리를 하지 않은 시험편의 충격치를 비교하라.
3)시험편의 재질에 따른 파단면의 상태를 비교하라.
4)경도와 충격치 사이의 관계
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실험을 하지 못한 것이 아쉽다. 충격 시험기에 규격에 맞는 표식이 되어있었다면 더 정확한 데이터를 얻었을 것이라 생각한다. 1. 시험목적
2. 시험에 관련된 이론
① 이론적 목적
② 샤르피 충격시험
③ 아이조드 충격시험
3. 시험기
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그 속도가 증가하게 된다.
s20c는 충격속도는 1.4 [m/s] 이하이고 충격치가 평균값인 24.87 [Nm/㎠] 이하인 조건의 구조물이나 기계에 사용하는 것이 적합하다고 할 수 있다. 1. 실험 목적
2. 실험 장치 및 실험 방법
3-1. 결과값
4.결론
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파괴시킨다. 이때 시편 재료가 얼마만큼 충격력에 견딜 수 있는가를 판단할 수 있다.
②시험편 도면 작성
시편의 가로X세로X높이는 10X10X55mm 이며 시편의 규약은 KS B 0809로 규정되어 있다.
③실험 방법
1. 시험기의 핸들을 시계반대방향 (β)으로
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1.2- 2.8
0.25이하
0.10이하
0.50이하
0.15이하
-
전량
0.25
44,42 이상
30,32이상
10,5 이상
7075
1.2- 2.0
0.40이하
0.45-0.8
5.1- 6.1
0.18-0.35
0.50 이하
0.20이하
-
전량
5.1- 6.1
54 이상
47 이상
7 이상
2) Al계열 재료의 성질
● 굽신굽신 1. 실험제목
2. 실험목적
3.
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