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기계나 기계부품의 설계에 직접 필요한 자료가 되므로 이전부터 공업적 시험의 하나로서 널리 채택되어왔다.
2. 실험방법
1) 시편의 평형 부에 표점거리를 정하여 표시 한 후, 표점을 찍는다.
2) 단면적을 산출하기 위해 버니어캘리퍼스를 이
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기계적 성질과 비교하여 보면,
탄성계수(Gpa)
항복강도(Mpa)
인장강도(Mpa)
KS D
실험치
KS D
실험치
KS D
실험치
알루미늄
96~110
82.15
70~550
380
147~755
390
강철
190~210
205.7
200~700
650
340~830
710
황동
70~79
92.5
35~500
240
54~441
450
알루미늄과 강철의 탄성계수, 항
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기계효율
3
0.529
6
0.678
9
0.737
6. 고찰
이번 실험은 1500, 1800, 2000 의 회전속도에 대해 3, 6, 9[Kgm]의 토크를 주어 그 상태의 Volume과 Angle, 그리고 Pressure의 데이터 값을 컴퓨터로 측정한 뒤, 각 조건의 연료소비량을 측정하여 내연기관의 성능을 분석
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실험을 하였다. 실험을 통하여 얻은 결과 값으로 하중-변위 선도 및 응력-변형률 선도를 그릴 수 있었다. 하지만, 결과 그래프는 기계의 노후 및 고장으로 인하여 초기 하중을 가하였을 때의 그래프의 앞부분이 직선(선형)을 이루지 않고 곡선
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기계공학응용실험, 청문각
ㆍ내연기관, 이성령 著, 보성각
ㆍStrength of materials, McGRAW-HILL book company, WILLIAM A.NASH.
Mechanics of materials, Brooks/cole, JamesM. Gere
ㆍhttp://kin.naver.com/ 1. 실험목적
2. 실험 내용 및 이론적 배경
3. 실험장치
1) 압력측
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