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기계나 건설현장, 안전장치 등에서 좀더 하중에 강하고 안전한 여건을 만드는데 적용되어진다.
우리가 실험한 보의 적용되는 실례를 살펴보면, 자동차의 충격 완화용 판 스프링, 교량이나 건축물의 기본 골격, 또는 각종 받침대 등등에서 사
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실험실에서와 실제 풍력발전기를 설치했을 때의 출력에는 차이가 생기는데 이것은 폐쇄효과 때문이다. 폐쇄효과란 경계면이 없는 자유기류를 비행하는 항공기나 경계면이 하나인 지면위의 자동차와 달리 풍동시험부에는 상하좌우의 경계면
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경도값으로는 HRB로 측정한 재료의 값이 HRC로 측정한 재료의 값보다 크게 나왔지만, 다른 경도값으로 환산한 뒤 비교해 보았을 땐 HRC로 측정한 재료의 경도가 훨씬 크다는 것을 알 수 있었다. 이번 실험으로 시편의 재질 등에 따라 고유의 경도
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경도시험계(Martens Scratch Tester)가 있다.
4. 실험방법
1) 비커스경도
1. 주어진 시험편의 재질을 확인한다.
2. 압입 자국은 동일한 시험편일 경우 비슷하게 나오므로 하중을 크게 가한다.
3. 현미경을 통해서 대면길이 d를 측정한다.
4, 항상 같은 위
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경도시험계(Martens Scratch Tester)가 있다.
4. 실험방법
1) 비커스경도
1. 주어진 시험편의 재질을 확인한다.
2. 압입 자국은 동일한 시험편일 경우 비슷하게 나오므로 하중을 크게 가한다.
3. 현미경을 통해서 대면길이 d를 측정한다.
4, 항상 같은 위
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기계공작법 : 이론 및 실습, 동명사, 1978
배춘익 / 최신 기계공작법, 명진, 2010
이성영 / 기계공작법, 일진사, 2009
안해일 / 기계공작법에 의한 가공물 표면의 불규칙성 표현, 서경대학교 산업기술연구소, 2001
정명철 / 인간공학적 손 공구 설계 과
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측정하기 위해 유량계를 이용하는데 이 때 정확성을 위해 오차가 최대한 작아야 함을 느꼈다.
이번 실험을 통해서 공학적으로 접근하여 실험을 하고 오차를 분석해 보면서 실험내용이 실생활과도 밀접한 연관이 있다는 것을 간접적으로 느
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1. 서론
1-1. 실험 목적
1-2. 이론적 배경
2. 본론
2-1 실험장치의 구성 및 방법
2-2 실험 결과
2-3 고찰
3. 결론
4. 참고 문헌
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1. 실험의 목적
1-1 경도시험의 목적
: 외력에 의한 재료의 변형이 얼마나 일어나는가를 나타내는 방법으로 재료의 하중에 대한 변형 정도(경도)를 측정하여 재료의 변형 특성을 이해한다.
1-2각 경도계 자료조사
: 로크웰 경도계, 비커스
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경도 등을 측정하는데 사용하는 것으로 하중을 15g 정도로 할 수 있다. 따라서 200배 또는 400배 정도의 현미경에 의해 압흔의 대각선 길이를 측정한다.
6. 실험 결과
수 치
시 험 편
P(gf)
D1(㎛)
D2(㎛)
경도값
비고
시험편1(알루미늄)
500
97.5
97.5
97.
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