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실험이 너무 어렵게 느껴졌다. 이론만 들으면, 이해가 되는 것 같았지만, 회로도를 직접 연결하려니 무엇부터 해야 할지 어려워서, 실험을 할 때 완성하지 못하여 시간이 지체되었었다. 하지만 결과보고서를 쓰다 보니 7-segment와 논리 회로에
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전달됨
특징 : 압력이 변할 때 기체의 부피가 바뀐다는 것만 바꾸면 기체에도
적용이 가능
5. 출처
-<기초기계공학실험>,<유체역학>,<각종 인터넷 검색자료> 1. 실험제목
2. 실험날짜
3. 실험목적
4. 관련이론
5. 출처
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기계공학실험(GS인터비전), 네이버 지식백과http://www.imadang.co.kr/tech-data/strain.htm 1. Strain Gauge의 원리 개요
2. Strain Gauge의 원리
3. 휘스톤 브리지
4. 게이지율
5. 보의 변형량을 이용한 변형률의 측정
6. 진동응답에 의한 탄성계수 측정
7. 대
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7
24.21
2
Yamaha
5,121
20.43
3
Suzuki
3,417
12.56
4
BMW
2,353
9.39
5
Kawasaki
1,443
5.75
6
Piaggio
946
3.77
7
Ducati
823
3.28
8
Harley-Davidson
812
3.24
9
KTM
530
2.11
10
Triumph
423
1.72
오토바이는 현대에 이르러서 운송 수단이라는 기본 개념 이외에 자동차와는 다르게 차체가 없이
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기계학회, 2011년
배충식 외 1명, 디젤엔진 연비향상 기술, 한국자동차공학회, 2008
백수호, 환경친화형 디젤 엔진, 한국마린엔지니어링학회, 2010
일본자동차정비전문학교 저, 은정표 역, 디젤엔진의 구조, 동신출판사, 2004
LOANNIS MARIOS VRANTZOGLOU 저
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기계공학실험” P41~48, P63~64 1999 북스힐
강석춘 “기계재료” 1999
거평 소재 기술원 “Ⅲ. 금속재료시험” Ⅰ. 인장 시험의 정의와 목적
Ⅱ. 이론 및 관련 지식
Ⅲ. 시험기구 및 시편
Ⅳ. 시험방법 및 주의사항
Ⅵ. 결론
Ⅶ. 참고
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기계공학실험 수업은 앉아서 하던 공부보다 훨씬 배울 점이나 느끼는 바가 많은 수업이라고 생각된다. 한학기동안 연구실에 들어가지 않으면 보지못할 많은 실험기구와 실험실을 보았던 것은 책이나 들여다보고 외웠던 공식보다 훨씬 오랫
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자동차 - 생산·내수·수출
2. 전자 - 생산·내수·수출
3. 반도체 - 생산·수출
4. 일반거래 - 생산·내수·수출
5. 섬유 - 생산·내수·수출
6. 철강 - 생산·내수·수출
7. 조선 - 생산·수출
8. 정유 - 생산·내수·수출
9. 석유화학 - 생산·내수·
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7.5V로 잡고
실험을 진행했다. 기계공학을 전공하는 학생으로서 전자 및 전기실험은 여간 부담스러운게
아니었다. 평소에 접할수 있는기회도 제한적이고, 그로인해 자연스레 관심도 적은게
사실이다. 그래서 전자나 전기공학 이론을 배울때
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7.참고 문헌
* FLUID MECHANICS-F.M.WHITE
* 유체역학실험교재
* 실험기계공학- 金 熙喆
* DANIEL BERNOULLI (1700-1782)
스위스의 物理學者,수학자.유명한 스위스의 베르누이 집안의 요한의 아들이다.1725년에 페테르스부르크 대학의 교수가 되었으며,이어 바젤
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