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자전거는 사람의 힘을 가장 효과적으로
이용하는 기계중의 하나
· 자전거는 신속한 제품 운송 및 시간적*공간적
거리 단축을 위한 수송용 기계
· 사람의 다리로 페달을 밟아 체인으로 동력을
뒷바퀴에 전달하면 뒷바퀴가 일을 하면
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기계가공 필요 없다
3. 두 개의 주형을 합하 고 내부에 쇳물 주입
인베스트먼
트 법
1. 왁스와 합성수지)
용융점이 낮은 것
2. 내화성 재료 피복
3. 용해 유출시켜 주탕
용해
도가니로
1. 코우크스, 중유, 가스, 전기
사용하여 간접 용해
2. 크기 :
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자전거 프레임 등이 현재 Ti-3Al-2.5V 합금소재로 가공되어지고 있다. Ti-3Al-2.5V 합금은 스포츠용 소재로 적합한 특성을 갖고 있음이 입증되었다; 즉, 중량대비 고강도, 우수한 내부식성, 낮은 탄성계수 및 dampening 특성 등을 들 수 있다.
AEROSPACE (항
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기계요소설계(북스힐)
▶ 기계요소설계(인터비전)
▶ 일반 기계공학(일진사)
▶ 재료공학
▶ 기계설계규격 및 데이터북(일진사)
각종 자료 출처
-관련업체http://www.bikevalley.co.kr
http://www.spotop.com
-테이블 및 제원
건설자재연구소http://www.jajae.co.
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자전거 기어라고 말 할 수 있는 스프라켓을 위주로 해서 조사를 진행해 보았고, 이것을 조사하다보니 기계 재료 역학이라는 전공수업시간에 배웠던 여러 가지가 다 나오는 것이었다. 재질에 대한 갖갖이 재료적 특징, 재료시험 방법 이라든지
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기계의 높은 응력을 받으면서 빠른 속도로 움직이는 부품에도 경량이고, 피로특성이 우수한 탄소섬유 막대부품이 사용되어 제조 속도의 증가와 부품의 수명도 연장하는 효과를 가져오고 있다.
일반금속에 비하여 탄소섬유 복합재료는 X선의
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사용한다. 전동축 설계시 나온 결과값 55mm보다 크기 때문에 적합한 설계임을 알 수 있다. -고찰
◇ 차량 선정 : K7 3.0 GDI 프레스티지 가솔린
◇ 차량 주요 제원
◇ 베어링 설계시 고려해야 할 사항
◇ 축의재료 선정
◇ 베어링 설계
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기계의 높은 응력을 받으면서 빠른 속도로 움직이는 부품에도 경량이고, 피로특성이 우수한 탄소섬유 막대부품이 사용되어 제조 속도의 증가와 부품의 수명도 연장하는 효과를 가져오고 있다.
일반금속에 비하여 탄소섬유 복합재료는 X선의
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재료의 특성이 달라지고 종류가 많이 있다는 것을 알 수 있었다. 현재까지 개발된 플라스틱 수지 복합재료, 금속 복합재료, 세라믹 복합재료, 탄소/탄소 복합재료 등이 항공우주, 자동차, 스포츠, 산업기계, 의료기기, 군수용품, 건축 및 토목
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기계, 궤도차량의 바퀴 베어링 으로 적합
전기모터나 일반기계의 자유단 베어링으로 적합
-니들 롤러 베어링
가장 일반적인 케이지 형상은 M-형상
(단열 또는 복열)
재료 : 강철 또는 섬유 강화폴리아미드
니들 롤러 베어링의 반은 내륜없이 표
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