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실험 전 1시간 동안 오븐에 건조 시켰습니다. 또한, 시편 제작 시 Press기계로의 압축시간을 기존보다 늘려서 충분히 melting되면서 시편이 제작 될 수 있도록 하였습니다. 이처럼 문제를 해결하여 인장강도가 경향성을 띄는 결과를 얻을 수 있었
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실험 계획을 수정하는 등 협력적 문제 해결 방식을 적용했습니다. 협업 과정에서 각 부서의 요구사항과 제약 조건을 이해하고 조율하는 능력을 키웠으며, 이를 통해 연구의 실용성과 효율성을 극대화할 수 있었습니다. 이러한 경험은 연구 성
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실험 : 분산구간을 20sec, 60sec, 100sec으로 나누어 2Step으로 mixing을 실시. (PID제어 125℃로 통일)
결과 :분산시간이 증가함에 따라 MV와 t5는 감소, DOH는 증가하는 경향을 보임. MDR은 동등수준을 유지했다. 또한 가류 및 인장강도, 점탄성 결과로서 HD
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기계공학에서 실험을 할 때는 항상 이론적인 이해를 바탕으로 접근하려고 합니다. 먼저 실험의 목적과 이론적인 배경을 확실히 이해한 뒤, 실험의 변수들을 정의하고 실험 설계를 합니다. 실험을 진행하는 동안, 측정값의 정확성을 확보하기
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기계의 Shaft 단차부가 절손되었다 (1) 설계, (2) 제작, (3) 운전, (4) 정비 네 가지 측면에서의 절손원인 분석 과정에 대하여 기술하시오.
4. 열처리 중 담금질(Quenching), 뜨임(Tempering), 풀림(Annealing), 불림(Normalizing)에 대하여 설명해 보세요.
5. C
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측정. 디젤엔진의 연소는 실린더 내에서 압축공기에 의해서 자연 점화되는 방식으로 연료가 분사된 후 점화에 이르기까지 약간 시간이 늦어짐. 디젤엔진의 경우 점화시간이 늦어지면 엔진의 효율이 오르지 않고 점화와 동시에 그때까지 분사
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기계공학 연구에서 가장 어려운 점은 이론을 실험에 적용했을 때 예상치 못한 변수들이 많이 생긴다는 점입니다. 예를 들어, 설계한 시스템이 이론적으로는 잘 작동할 것 같지만, 실제 실험에서는 여러 가지 환경적 요소나 측정 오차가 변수
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적용 가능한 TEG 시스템 설계를 목표로 하며, 지속가능한 에너지 기술 분야로 연구를 확장하고자 합니다. 1. 기계공학과 연구주제 및 연구계획 1
2. 기계공학과 연구주제 및 연구계획 2
3. 기계공학과 연구주제 및 연구계획 3
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기계직으로 수행하고 싶은 업무는 무엇인가요?
저는 KAI에서 항공기 구조 설계 및 기계 시스템 해석 업무를 수행하고 싶습니다. 특히, 경량화 및 강도 최적화를 위한 기계 설계 및 해석 기술을 적용하여 항공기 성능을 향상시키는 역할을 담당
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측정해 구동 특성을 파악하는 경험을 했습니다. [직무 관련 경험] 자신이 가지고 있는 기술력/장점 혹은 열정/도전정신을 보여줄 수 있는 경험을 구체적으로 서술하시오.
[입사후 인바디에서의 내 모습] 인바디에서 장래에 어떤 분야의
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