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실습 목적
2. 실습 내용
3. 실습 대상
4. 실습 장비
5. 실습 방법
6. 실습 이론
7. 결과
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실습과 마찬가지로 지나가는 차량이 측정에 많은 방해요소가 되었다. 처음 레벨을 설치할 때 차량의 지나가는 동선을 고려해서 차량통행에 방해되지 않게 설치하는 것이 중요하다.
측량 시간에 이론으로 배우지 않고 실습을 먼저 하게 되어
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같이 간단히 처리할 수 없으며 통계적으로 처리해야 한다. 최소 제곱법을 이용해 측정값에 대한 최적의 추정값, 최확값을 찾는 것 해결방안이다. 1. 개요
2. 실습방법
3. 실습장비
4. 이론
5. 결과
6. 고찰
7. 오차 및 해결방안
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경거와 위거의 조정(컴퍼스 법칙)
- 어느 측선의 위거(경거)의 조정량
= (-어느 측선의 위거(경거)의 폐합오차) * 그 측선의 길이/측선의 총 길이 1. 실습 목적
2. 실습 내용
3. 실습 대상
4. 실습 장비
5. 실습 방법
6. 실습 이론
7. 결과
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측량정보공학, 조규전 저, 양서각
2. 측량공학, 양용일 외2 공저, 동화기술
3. 디지털 측량 및 측량 실습, 장용구 저, 건기원
4. 기본측량학 강의록, 조우석 저 1. 실습 목적
2. 실습 내용
3. 실습 대상
4. 실습 장비
5. 실습 순서
6. 실습 이론
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실습 중에 일어나는 오차는 전 주 다시 한번 보고서에 정리했기 때문에 따로 이번 보고서에는 언급을 하지 않겠다. 전 주에 했던 관측방정식이나 조건방정식처럼 이번 주에 주된 내용인 방위각 계산이나 좌표계산 또한 1학기 때 기본측량학
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측량 실습을 하고 있는데, 실습을 하면서는 데오도라이트의 사용 법에 대해서 정확하게 알게 되었고, 보고서를 작성하면서는 간이조정법(각 방정식, 변방정식) 및 엄밀조정법(관측방정식, 조건방정식)을 이용하여서 오차를 조정하며 계산을
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피로가 직접 관측값의 오차에 영향을 준다.
항상 몸을 주의하여 최량의 상태로서 관측에 임한다. 1.실험일자
2.실험제목
3.실습목적
4.측량장비
5.실습대상
6.실습내용
7.실습순서 및 방법
8.실습이론
9.결과
10.분석 및 고찰
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측량공학, 제 2판, 박용사, 2003, pp. 180 ～ 204
2. 유복보 , 기본측량학개론, 동명사, 2004, pp. 126 ～ 153
3. 이재기 외 2명 공저 , 측량학Ⅱ, 형설출판사, 2004, pp. 11 ～ 61
4. 강인준, 측량지형정보공학(Ⅰ), 문운당, 2004, pp. 195 ～ 202 1. 서론
1) 실습 목
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제거해야 할 오차이기 때문에 이런 부분에서 주의하여 측정하여 오차를 최대한 줄일 수 있도록 해야겠다. 1.실험일자
2.실험제목
3.실습목적
4.측량장비
5.실습대상
6.실습내용
7.실습순서 및 방법
8.실습이론
9.결과
10.분석 및 고찰
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