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항공사의 경쟁력을 높이기 위해서는 한정된 국내 소비자 뿐만 아니라 더 넓은 외국시장을 겨냥하여 많은 투자를 해야 한다
이처럼 항공산업을 성장시켜 선진 외국 항공사에 뒤쳐지지 않게해야 한다. 1.기업수
2.기업의 규모 및 분포
3.
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Ⅴ. 일본노사관계와 사용자
1. 사용자 조직
2. 대기업 사용자의 노사관계관리
3. 중소기업 사용자의 노사관계관리
Ⅵ. 일본노사관계와 항공산업
1. 항공산업에서의 노동조합
2. 주요 항공사의 단체협상
Ⅶ. 결론 및 제언
참고문헌
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자기결정권(clients' right to self-determination)
3. 비밀보장(confidentiatiality)
4. 피억압자의 옹호와 사회행동(advocacy and social action for the oppressed)
5. 책무성(accountability)
6. 제도적 오리엔테이션(institutional orientation)
7. 타인의 영적, 종교적 신앙의 존중(
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한국권력경영의 현재
(1) 한국 권력경영 현재의 성격 (구제금융 이후 2010년까지)
1) 분권적 조직운영방식 시도
사례) SK텔레콤의 팀제 직위체계 개편
2) 지배구조의 투명화 시도
사례) 대한항공의 투명경영
4. 현
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항공 운송,
부정기적으로 운송하는 부정기 항공 운송으로 나뉘며 운송이라는 기준에 따라 여객운송과 화물운송으로 나뉜다.
이러한 항공 운송 사업의 산업적 특징은 총 네 가지로 요약된다. 우선, 회사의 영업비용 중 유류비가 약 30~40%를 차
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항공사의 성공스토리』, 가가원, 2006.
대한항공 - http://kr.koreanair.com
아시아나 항공 - www.airasiana.com
제주항공 - www.jejuair.net
한성항공 - www.gohansung.com
애경그룹 - www.aekyung.co.kr
제주도청 - www.jeju.go.kr
제주통계사무소 - www.nso.go.kr
한국항공진흥협회
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항공기복합재료
1. 요소기술로서의 복합재료 기술
2. 동시공학 시스템 구현과 전산 표준화
3. 복합재료 부품산업 및 소형 완제기 산업
Ⅲ. 기술개발과 예술영상컨텐츠
1. 단계별 요소기술
1) 제 1단계
2) 제 2단계
3) 제 3단계
2. 과제별 요
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항공운송업의 이론적 배경
1.1 항공 서비스이론
1.2 항공서비스의 개념
1.3 항공사 서비스 내용
1.4 서비스 품질과 고객 만족의 관계
Ⅲ. 한국 항공 운송업의 현황분석
1.1 대한항공
1.1.1 회사의 개요
1.1.2 조직과 인원
1.1.3
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항공서비스의 품질이 가치, 만족 행동의도에 미치는 영향』, 한국항공경영학회, 2009
안영진, 『TQM의 특성에 관한 고찰』, 한국생산관리학회지 제11권, 2001
<학위 논문>
김시은, 『항공사 기내서비스 TradingUp전략에 관한연구』,이화여자대학
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항공노선의 저가 항공사 도입 및 활성화 방안에 관한 연구, 인하대학교 국제통상물류대학원 논문, 2007.
리링, 저가항공사 선택속성과 구매의도 연구, 경기대학교 대학원 논문, 2009.
마경하.김기웅, 한국의 저가항공사 경쟁력 분석, 한국항공
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