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서는 일원화된 기관이나 자격요건을 갖추어 새롭게 출범시킨 부산신항만의 기관이 있어야한다. 앞서 언급한데로 마케팅과 관리는 부산항만공사가 역임하고 부산도시공사가 개발하는 것은 운영주체의 이중성으로 본래 사업의 목적을 달성하
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형태
나) 컨테이너 터미널의 역할과 기능
다) 컨테이너 터미널의 주요시설
제 5장 항만물류
제 6장 항만-내륙간 컨테이너 수송을 위한 기술개발 사업 및 추진전략
제 7장 항만경쟁력 변화분석에 따른 부산항의 대응방안
참고 문헌
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항만으로의 성장과 이용수요 확보를 통한 부가가치 창출로 지역경제 활성화에 기여하고 부산항 경쟁력 향상 도모
연구의 필요성
전 세계적으로 항만의 기능이 유통, 물류의 양적 성장에서 레저문화가 공존하는 고부가가치 항만 등의 질
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항만에서의 노무공급체제 개편(상용화) 방법은 크게 3가지로 나누어 볼 수 있습니다.
○ 국가기관 주도하의 복지국가적 상용화 모델
이 모델은 영국 이외의 유럽 각국의 항만노무공급체제 개편 모델입니다. 이 모델 하에서는 국가가 사회보장
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특징
(4) 미래의 로테르담항
5. 터미널운영업체 ECT사……………………… 18
(1) 유럽 항만의 주도적 지위를 유지하고 있는 ETC의 경쟁력
(2) ECT가 추진하고 있는 것
Ⅲ. 결 론 : 부산항의 고부가가치전략 ……… 20
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약 5대 5
신항 개장후 부산항 전체 물동량중 신항비율 2006년 2.6%-> 2010년 38.4% 1. 부산항 총 물동량 추이
2. 월별 컨테이너 물동량 추이
3. 북항과 신항간 물동량 이전 추이
4. 부산항 중장기 물동량 예측
5. 부산항 물동량 전망
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항만배후시설 운영시스템 개발산업, 국제물류컨설팅 산업 등 물류혁신에 관련된 첨단물류산업이 잠재력이 큰 고부가가치 산업에 포함된다.
6. 항만물류산업 육성을 위한 전략과 과제
1) 중심항만으로서의 항만시설 확충
지금까지 부산항은
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서론
Ⅱ. 항만산업의 환경과 패러다임 변화
1. 항만산업의 환경 변화
2. 항만산업의 패러다임 변화
Ⅲ. 국가경쟁력 평가 모델 및 평가사례
1. 포터의 다이아몬드 모델
2. 다이아몬드 모델의 확장
3. 포괄적 통합 모델
4. 한국의 국가경쟁
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항만공사설립추진기획단(2007), 울산항만공사 조직·정원 확정, 한국개발연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 울산시(울산광역시)의 발전과정
Ⅲ. 울산시(울산광역시)의 기업
1. 기업의 역할
2. 세계화 속에서의 울산기업
1) 현대자동차(자동차산업)
2)
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항만배후부지의 충분한 확보를 통하여 항만을 중심으로 대규모 종합화물 유통기지를 조성하고 있다. 이와 같이 국제물류합리화에 대비해 항만기능을 다양화함으로써 항만을 종합물류기지로서의 기능과 역할을 확보하는 방향으로 변화시켜
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