|
기존 항공사 요금의 70% 저렴한 요금과는 상관없이 차별화된 서비스를 제공하여 고객을 유치하고 국내 유력기업을 경영파트너로 한 민간주도의 전문경영인 체제가 지속적으로 운영되어야 한다. 신재원, (2006), 한국저가항공사 경쟁력 연구
인
|
|
|
공정거래에 관한 법률]이다. 이 법률은 경쟁을 촉진하고 기업결합 및 경제력집중의 완화가 주요 내용으로 되어 있다.
과거의 민영화 경험에서 정부는 1966년 경제개발계획수행에 따른 투자재원의 조달을 위하여 대한항공, 호남비료, 인천중공
|
|
|
공동운영, 특정 국내선 노선의 공동운영,국내 지방공항 지상조업 등을 고려해 볼 수 있다.
2. 항공사간 제휴의 건설적인 방향 및 제안
갈수록 치열해지는 국제경영환경 속에서 생존하기 위한 전략으로서 전략적 제휴는 상당한 타당성의 근거
|
|
|
항상 일정하고 정확하게 이루어지는가?
(3) 공이 머리 위 1M이상 올라가는가?
나. 정의적 평가
(1) 연습 방법을 이해하여 자율적으로 최선을 다하며, 모든 행동에서 상대방을 배려 할 줄 아는가?
(2) 자신감을 가지고 연습에 참여하는가?
(3) 자기
|
|
|
항공의 의료 서비스 이미지가 크게 향상될 것으로 기대
2) 마사지
① 목적 : 국내에서도 매우 인기가 있는 마사지 시장은 서양에서 더욱 인기가 있는데 전세 계 Wellness Spa산업이 매년 200조씩 증가하는 것으로, 2002년 미국의 스파 수익은 영 화
|
|
|
하고 국가지간의 정보망을 구축하여 이 지역의 경제 통합을 위하여 유리한 조건을 창조하여야 한다.
Ⅳ. 국제협력과 항공기산업
항공기산업은 여타의 산업과는 구분되는 여러 특성들을 보유하고 있기 때문에 종합적으로는 산업의 성과를 단
|
|
|
2002
2. 박재민 외 1명, 정보통신산업의 산업연계구조와 고용파급효과, 정보통신정책학회, 2008
3. 박명준, 자동차 산업 생산합리화에 대한 노동조합의 대응 연구, 서울대학교, 1997
4. 박추환 외 1명, 우리나라 항공산업이 지역경제에 미치는 파급
|
|
|
하지만 이에 반해 인천 국제공항은 기본적인 시설은 최첨단을 자랑하지만 이와 같은 승객을 위한 세부적인 시설들은 갖추어지지 못하고 있는 실정이다.
(2) 해외 제휴
SIA는 현재 Star Alliance에 속해 있다. 외국 항공사 중에서 가장 큰 동맹체제
|
|
|
항공기소음이심하다
수익모델부족
고객의인식이긍정적이지못함
항공기문제
서비스취약
S(Strengths)
W(Weaknesses)
O(Opportunities)
T(Threats)
국제선 운항조건 조기 획득
저가 항공에 대한 니즈 증가
중, 단거리 해외 여행객의 증가 추세
주5일제및레저
|
|
|
20회까지 이용할 수 있다는 것이 큰 장점이다.
즉, 마일리지에 따른 제한이 없다는 것이다.
(2)갑작스런 스케쥴의 변경이 있게 되더라도 회원사간 항공권 양수·양도 협정에 따라 손쉽게 같은 목적지의 다른 회원사 항공편으로 여행하거나 갈
|
|
메뉴펼치기
