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공항이용 자체가 불가능하게 되는 엄청난 문제를 초래할 수도 있다.
이러한 경우에 대비하여 공항공사는 인천의 월미도와 율도에서 영종도로 통하는 해상교통 루트를 개설하여 운행 중이며, 서울역에서 인천공항을 연결하는 공항철도를 2010
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자기자본증가율)
- 수익성 (매출액영업이익율, 총자산순이익율 ROA, 자기자본순이익율 ROE)
- 활동성 (총자산회전율, 매출채권회전율, 재고자산회전율, 자기자본회전율)
- 생산성 (부가가치율, 이익분배율, 설비투자효율)
- 주가가치지표
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하에서 오일 탱크와 송유관, 엔진에 남아있는 오일 량은 잔여 오일로써 자기무게에 포함된다. 만약 배유하기가 불가능한 상태라면 오일 탱크가 완전히 채워진 상태이어야 한다.
○무게와 평형 측정
8.저울
항공기 무게를 측정하는 저울은 기
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1998
◈ 조황희, 우주분야 국제협력의 유형화를 통한 참여방안에 관한 연구-국제공동연구를 중심으로, 과학기술정책관리연구소, 1996
◈ 홍재학, 우리나라의 우주개발 추진방향과 전략, 제6회 국제 항공우주 심포지움, 대한민국공군, 1994
◈ 항
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항공기 장비 윤홍의, 송경화, 권병국 121~139p Ⅰ. 서 론 - 전자 계기에 종류에 대하여
Ⅱ. 본 론
1. 에어 데이터 컴퓨터
1) 에어 데이터 컴퓨터의 개요
2) 에어 데이터 컴퓨터의 기능
2. 무선 자기 지시계
3. 수평 상태 지시계
4. 자세 방향
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이체를 통한 결제 방법을 다양화 시켜야만 하겠다.
4) Promotion
① 상용 고객에 대한 우대 전략 - 항공 마일리지(Sky Pass)
대한항공은 상용고객제도를 운영하면서 경쟁력을 갖추게 된 요인으로 차별화된 서비스를꼽는다. 우선 회원들이 마일리지
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하기 위해서는 모함의 함외(off-board) 센서, 통신 노드 및 공격기로서 무인체계를 반드시 고려한 전략과 기술개발이 요구된다.
항공기 임무 요구도의 증대와 전장 환경의 변화에 따라 항공기에 보다 다양한 실시간 전자기술이 적용되면서 항공
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1 평형 계산(Balance Computation)
하중을 가진 항공기의 총무게와 CG위치를 알기 위하여 먼저 자기 무게와 EWCG(Empty Weight Center of Gravity: 자기 무게의 무게 중심)의 위치를 먼저 정해야 한다. 이것을 알 때 연료, 승무원, 승객, 화물 등의 가중된 무게나
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공유하므로 더 좋은 서비스를 제공해줄 수 있음
③유럽 및 중국 노선 취항 확대
-고수익신규노선 진출 및 기존노선 경쟁력 강화
아메리칸항공, 콴타스항공, 싱가포르항공, 중국동방항공, 중국민항, 에어인디아, 터키항공, 우즈베키스탄항공, A
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하는 악성 단기 차입금으로 인하여 정상적인 기업 활동이 이루어지지 않고 있다. 2001년도 영업 이익은 440억에 달하는 흑자를 보았으나 영업외 비용이 4300억에 달하기 때문에 2700억에 달하는 막대한 단기 순 손실이 발생하고 있다. 정기 항공
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