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1위라는 명성에 걸맞지 않게 대규모 선단 보유량은 세계 하위권을 맴돌고 있는 실정이다. 이러한 위치에서 한국은 더 이상 세계 1위라는 현실에 안주하고 있을 수 없다. 이에 국내 조선업계는 모든 관련 산업과의 유기적인 공조로 그 생산과
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산업저널 2005년 여름호, 2005
송광철, 문화산업으로서의 게임의 국내외 시장현황과 전망, 한국디자인포름 8호, 2003
원송희, 초심자를 위한 오실로스코프, 세화, 1998
(재)게임지원종합센터, 2001 대한민국게임백서, 2001, p.28
한국게임산업진흥원, 『
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한국해양대학교 해사산업대학원 최고 경
영자과정 특강자료》
한국해양개발수산원 〈KMI세계 해운전망〉 2004
경향신문 2004년 6월 8일자 장승우장관 “동북아 물류경쟁 승산확신
한국일보 2003년 12월 2일자 “지평선 BRICs“
매일경제 2003년 1월
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산업의 경쟁원천은 철저히 창의력에 있음을 감안하면 오히려 좋은 기회다. 기업 차원에서 전문화된 교육과정을 통해 전문인력을 꾸준히 배출하고 업계 네트워크 및 비즈니스 경험을 시스템화하는 동시에 정부 차원에서 실용성 있는 지원사
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6. 민간경비와 공경비와의 관계 12
7. 민간경비 아웃소싱 14
Ⅲ. 한국 민간경비 산업의 실태와 문제점
1. 한국 민간경비의 실태
1).민간경비의 법적제도 17
2).민간경비인력에 관한 실태분석 22
3).공경비(경찰)의 실태 23
4).경찰과
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산업의 발전방안」,을유문화사,2000.
3. 김문환,“문화와 무역”, 「수출 1,000억불 기념 심포지엄- 새로운 문화무역의 정립」, 1995. 11.
4. 김영기,“문화적 센스가 있는 상품개발 전략”,「상품의 문화화를 위한 21세기 전략」, 문화관광부한국경
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한국 소프트웨어 산업에 있어서 국제관계에서의 우위를 점할 수 있는 방안이 될 것이다.
<참고문헌>
이장로(2003),국제마케팅,무역경영사.
송병락(1995),“한국경제론”,박영사.
백정환(1999),“한국기업의 국제화 의식수준에 관한 실증적 연
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업무 7
4. 민간경비의 형태분류 7
5. 민간경비의 이론적 근거 9
Ⅲ. 한국 민간경비 산업의 실태와 문제점
1. 한국 민간경비의 실태
1).민간경비의 법적제도 14
2).민간경비인력에 관한 실태분석 18
2. 한국 민간경비의 문제점
1).민간
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업 및 기술혁신 등의 종합지원체제 구축을 위해 바이오산업 종합지원센터 설립이 필요하다.
현재 사업공간 및 기자재 제공 등 시설위주로 이루어지고 있는 창업 보육센터에 대한 지원을 실질적인 보육기능이 제고될 수 있도록 운영인력을 전
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업에의 대출을 확대하는 선순환 구조를 구축할 수 있다.
제2절 수출금융 지원정책의 기대효과
1. 문화산업 전체 시장의 성장
<그림3> 문화산업 시장성장 Cycle
<그림3>에서 보듯이 문화산업에의 금융지원이 확대된다면 제작 및 투자 리
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