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기아자동차의 생산 현장에서도 이러한 경험과 교훈을 바탕으로 팀워크를 강화하고 문제를 해결하는 데 기여할 수 있을 것이라 확신합니다. 기아자동차 생산직 엔지니어 자소서
1.본인이 보전 직무에 적합하다고 생각하는 이유를 구체
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기아자동차의 생산직 엔지니어로서 저는 이러한 열정과 끈기를 바탕으로 품질과 효율성을 동시에 향상시키는 데 기여하고 싶습니다. 자동차라는 복잡하고 정교한 작품을 완성하는 과정에서, 저의 경험과 역량을 활용해 기아자동차가 글로벌
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기아차
쏘울(2350대, 1~7월 누적 판매량)보다는 10배 이상 앞선 성적이다
치열했던 초소형 SUV 시장의 세력 구도가 어느 정도 굳어진 듯하다. 트랙스가 낳고, QM3가 키우고, 티볼리가 먹은 셈이다.
팡다의 중국 내 쌍용차 영업망 현황(출처: 팡
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업체별 점유율을 살펴보면 현대자동차와 기아자동차가 83%를 차지하고 있는 것으로 나타났습니다. 80% 이상 점유율을 차지하고 나머지 20% 가량 점유율을 한국지엠, 르노삼성차, 쌍용차가 경쟁을 하는 구도는 수년째 지속되고 있습니다. 국내에
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대를 만드는 데 소요되는 시간(HPV:Hour Per Vehicle)도 쌍용차는 81.8시간이 걸려 현대차(31.1시간)와 기아차(37.5시간)보다 훨씬 비효율적이다.
- 이러한 상황에서 차를 판매하기는 어려운 상황인데, 그럼에도 당장 차를 판매하지 못하면 공장을 운영
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쌍용차 상황에서는 불가능한 사안이 될 수 있다. 하지만 그것은 정부측, 노조측, 사측의 협상을 통해서 삼자가 모두 인정할 수 있는 부분에서 협의 되어야 할 문제이다. 1.주제 선정 배경
2.신문기사를 통해 살펴본 쌍용자동차 사태 요약
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기아자동차
이대로 멈출 수는 없다, 1997, 김선홍, 고려서적
한국자동차산업, 2002, 2003, 서울, 한국자동차산업연구소
http://blog.naver.com/bungynz.do?Redirect=Log&logNo=60009439474
http://www.kmcir.com/kia.aspx
기타 네이버, 엠파스 자료이용 I.서론
II.현대자동
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영업 및 A/S망 공유 등을 통한 시너지 효과 극대화를 추진해 나갈 것으로 기대된다.
06년까지는 순이익과 경상이익이 마이너스를 기록하다가 07년도에 흑자로 전환했다. 지금까지 쌍용의 주가는 전반적으로 하락하는 추세였다. 계속되는 경영
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영업 및 A/S망 공유 등을 통한 시너지 효과 극대화를 추진해 나갈 것으로 기대된다.
06년까지는 순이익과 경상이익이 마이너스를 기록하다가 07년도에 흑자로 전환했다. 지금까지 쌍용의 주가는 전반적으로 하락하는 추세였다. 계속되는 경영
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영업실적
2) 경쟁업체 분석
3) 시장동향 분석
(1) 자동차 시장 분석
(2) 레저용 시장 분석
(3) 앞으로 레저용 차량의 내수 시장 전망
4) 고객 특성 및 분석
5) 쌍용의 SUV시장 분석 및 S.T.P
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Pos
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