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부품비나 수리비가 한국과는 비교가 되지 않음) 워런티는 확실히 좋은 수단이다. 하지만 현대&기아는 이보다도 열악한 부품조달 상태에 신경을 써야 한다. 위에 이미 언급했듯이 애프터마켓을 비롯한 순정부품 조달에 애로사항이 많은 지금,
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기아차(완성차)로 이어지는 원스톱 생산체제가 가능해 진 것이다. 현대·기아자동차 입장에서는 모든 부품의 품질을 철저하게 관리함과 동시에 비용 절감과 수익성 증대를 가져 올 수 있다.
이외에도 현대모비스, 현대로템, 만도, 현대파워텍,
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기아의 국내 서비스 상황
전국 700여 개의 애프터 서비스망과 1200여 개의 부품 공급망을 갖추고 있는 기아자동차는 고객이 필요로 하는 곳이라면 언제 어디서나 항상 달려갈 수 있도록 준비하고 있다.
헬기기동서비스, 24시간 정비제, 예약 정
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부품조달체제의 국제비교, 산업연구원/1995
워맥·존스·루스 저·현영석 역 : 생산방식의 혁명, 기아경제연구소/1993
전병유 : 한국 제조업 생산직 노동자의 숙련구조에 관한 연구, 서울대 박사학위논문/1994
홍장표 : 자동차산업 하도급거래와 기
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부품 수준 높여라…\" 현대차도 \'긴장\' 모드“
20. 동아일보 (2010년 9월 28일) “현대차 리콜, ‘도요타 추락’을 교훈으로“
21. 세계일보 (2010년 2월 10일) “‘도요타 리콜’ 美자동차시장 지각변동… 현대·기아車에 약될까 독될까“
22. 파이
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기아 연구개발 본부 전자신뢰성 연구팀 ) “무연 솔더가 적용된 표면실장 부품들의 열적,기계적 신뢰성 평가” 2005년도 추계 학술발표대회 발표논문 Journal of KWS, November. 2005
3. Micro System Packaging 강의자료 - 신영의 교수님 1. 실험 목적
2. 실
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기아-현대자동차 안정성 비율
항
목
1999.12.31
2000.12.31
2001.12.31
2002.12.31
2003.12.31
기아
자기자본비율
40.32
37.48
40.21
44.92
47.65
부채비율
148.01
166.84
148.70
122.60
109.86
차입금의존도
20.06
22.26
24.35
16.51
19.11
고정비율
171.32
183.81
177.38
151.24
14
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부품개발방식의 기원과 발전에 관한 한일비교 승인도 방식을 중심으로(1996)
통상산업부 : 자동차산업의 장기발전비젼 및 전략 - 기초공업국 자동차조선과(1995)
한국자동차공업협회 - 한국의 자동차산업(1996)
현대자동차 : 1994 자동차산업 - 현
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만들어 내는 설비화 유연생산
고객 주문 순서대로 생산할 수 있는 유연한 차체 조립라인 자동화 1. TPS정의
1) TOYOTA란
2. TPS 장 ∙ 단점
3. 기아자동차
4. 기아자동차 생산과정
5. 물류
1) KD수출방식
2) 협력업체
3) 유통
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근본적인 원인은 소비자들의 불만의 소리에 귀를 기울이지 않은 안이하고 나태한 기업체질에서 먼저 찾을 수 있다. 사업의 글로벌화가 초래한 부품조달 방식에서 파생되는 대량리콜 사태는 이미 예견된 것이었고, 상기에서 언급한 바와 같이
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