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자기중심적인 성향이 두드러진다고 하겠다. 반면 엔진기술공유에 있어서 어쩌면 일방적이라 할지도 모르게 엔진기술을 공여하고 제공받지 못하는등의 현대자동차는 양보를 중시하는 동양적 성향이 나타나는 것을 알 수 있다.
이러한 국가적
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자기자본을 67조원 늘려야 하며 증자를 하지 못할 경우 총 3백57조원의 부채 중 2백20조원을 갚아야 한다. 1999년말 기준 부채비율 2백% 준수는 현실성이 부족하다고 보고 산업별 경제현실을 고려, 부채비율 감축일정과 기준을 조정해야 한다”고
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자동차, 반도체 등이 있다. 특히 조선 산업은 2008년 기준 세계 전체 점유율의 절반을 넘어섰으며[7], 전자 산업은 삼성전자와, LG가 있다. 자동차 생산력은 세계 5위[8]이며, 현대자동차와 기아자동차가 수출을 주도하고 있다. [9] 최근 로봇, 친환
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자동차 개발을 둘러싼 경쟁구도 제 1장 자동차 산업
제 2장 도요타의 생산 방식
제 3장 도요타식 다섯가지 경영전략
제 4장 도요타의 성공사례
제 5장 도요타 실패사례
제 6장 도요타의 Competency
제 7장 도요타의 해외전략
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기아차 등에 자동차용 강판 등을 제공하기 시작하여 최종적으로 일관제철소 건립.
=>제2의 POSCO
-철강산업의 호황으로 전체적인 기업의 가치상승-
▶2003년부터 세계적인 경기회복세와 더불어 중국의 급속한 성장과 신흥공업국들의 성장으로
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기아에 대처할 수 있을 것인지 아닌지는 여기에 달려 있다고 본다.
또한 21세기는 식량부족 그리고 이에 따른 높은 식량가격시대가 될 것이라는 인식이 모든 국민들에게 확산되어야 하며 정치지도자들은 여기에 적극 대비하는 노력을 해야
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자기 사이트의 한 코너를 맡아줄 수 없느냐고 제의하기까지 했다. 그러나 우선 이 사이트에 충실하자는 생각에서 이 요청을 거절했다. 이들은 기자 못지 않은 취재력을 바탕으로 정확한 정보를 제공해야 한다는 의무감 때문에 이 사 이트를
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자기 영역을 넓혀야 한다는 생각에 쫓기며 살아간다. 그러나 노년의 삶은 보다 이기심과 교만과 탐욕을 버리고 철학이 있는 인생을 살아가려고 할 때 평화로울 수 있다는 것이다.
이른바 "다운쉬프팅(Downshifting)" 달리는 자동차의 기아를 낮은
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기아 자동차의 비자금 조성 및 불공정 거래’사건(2006년)은 아직도 한국사회에서의 개혁이 끝나지 않았음을 보여준다.
5) 한국기업은 앞으로 급속히 경제력이 높아지는 중국과의 관계를 중장기적인 한국기업의 경제력의 영향을 미치는 요소
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자기 실현을 지지할 뿐만 아니라 장애인과 그 가족을 위한 지지체계를 강화시키고 사회적 편견을 불식 시켜 줄 것이다. 정신장애의 직업재화에서 정책적 과제로서는 장애인으로서 등록이 되어 욕구가 표출되어야겠고, 장애인의 범주규정과
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