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자기입장을 홍보하고 일반대중의 이해를 얻음
- 적절한 대변인, 매스컴을 선정하여 일관성 있는 홍보를 유지
- 공청회/토론회/광고 등의 사업을 전개하면서 국민들에게 쌍용자동차가 처한 조건을 설명하고 함께 할 것을 호소
4) 구조조정 이후
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자기소개만으로는 호기심이나 관심이 생기기 어려울 것이다. ‘인스타그래머블’이라는 신조어가 생겨난 흐름에 따라 기아도 자동차만 혁신적인 기술을 뽐내지말고 마케팅면에서도 혁신적인 퍼포먼스를 보인다면 더 좋은 성과를 얻을 수
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자동차산업의 물량과 고용의 정체로 귀결될 수 있기 때문이다. 이를 위해 완성차 혹은 대형모듈공급업체 노조는 단체협상을 통해서 자국산 부품의 사용의무 한도를 정할 수 있도록 노력함으로써 부품업체를 직간접적으로 보호하는 역할을
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기아자동차가 경쟁력을 갖고 있는 것으로 알려지고 있다. 국내 그린카의 잠재력을 극대화 할 수 있는 국가적 지원체계가 중요한 이유이기도 하다. 적어도 우리나라가 ‘그린카 4강’ 고지에 도달 할 수 있도록 기술·인프라 구축에 온 힘을 쏟
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자동차 그룹의 산하에서 더욱 세계적인 브랜드로 편입된 이상 더 경쟁력 있게 되기를 바란다.\"운명을 받아들이는 것은 선택할 수 없는 거지만, 받아들이고 나서 살아갈 방법은 자기가 택하는 것이다.\" 뭐 당연한 거지만 인수 합병된 작은 기
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부가가치생산성
(9) 소결
2. 수급전망과 경쟁력
(1) 수급 전망과 일본차 수입개방의 영향
(2) 경쟁력 현황
Ⅲ. 21세기 한국 자동차산업의 구조조정 방향
1. 세계 자동차산업의 구조변화를 둘러싼 논란
2. 현대/기아의 진로
Ⅴ. 맺는 말
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기아차와 대적할만한 경쟁력 있는 차량을 갖추고 있지 않습니다. 오히려 2000~3000만원대 엔트리 수입차의 역할이 더 클 것으로 예상됩니다.
채용 정보
현재 현대자동차 인턴채용에 입사지원서를 제출하였으며 결과를 기다리고 있습니다.
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자동차 대중화로 기아그룹은 눈부신 성장을 거듭하였으며 90년대 초반까지만 해도 기아의 성장은 멈추지 않았다. 내수시장에서 자동차수요가 급증세를 보인 덕분이다. 이런호황을 타고 기아는 자동차 전업에서 건설, 특수강, 금융, 통신 등
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자동차 산업을 재편하고자 하는 산업 구조조정의 일환이며, 현대와 기아의 내부구조조정은 비용삭감과 고용유연화를 달성하고자 하는 기업 구조조정의 일환이다. 따라서 이 두 형태의 자본 공세에 대한 노동자의 요구는 ‘구조조정 분쇄!’
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자기중심적인 성향이 두드러진다고 하겠다. 반면 엔진기술공유에 있어서 어쩌면 일방적이라 할지도 모르게 엔진기술을 공여하고 제공받지 못하는등의 현대자동차는 양보를 중시하는 동양적 성향이 나타나는 것을 알 수 있다.
이러한 국가적
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