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경 시와의 긴밀한 관계를 유지하면서 북경시의 택시를 현대차로 교체하였다. 이로 인해 중국 소비자들과의 심리적 거리를 좁힐 수 있었으며, 수도 임에도 불구하고 경제적 성장이 상대적으로 저조했던 북경의 향후 경제 발전에도 영향을 미
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영하는 것을 볼 수 있다.
가격경쟁력
주요 부문: 임금
- 현재 한국의 1/7수준
- 상해 등 연안지방 중심으로 높은 상승률
경쟁력 점차 약화 전망
브랜드경쟁력
- 현대의 “스타일리쉬하고 친절한” 브랜드로 조사
이것은 그들의 경쟁
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경영 체제 확립에 주력하고 있다.
삼성은 ‘고객의 사랑과 사회의 신뢰’에 바탕을 둔 윤리강령과 이에 따른 윤리헌장을 제정했고, LG도 ‘정도 경영’을 선언하면서 윤리헌장을 강화하거나 재정비하였고, SK, 현대·기아차도 윤리경영 선언문
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차 인도 진출 (09년 국제경영)
<출처 인터넷>
1. http://blog.daum.net/quanhz/7319408
2. http://www.seri.org/kz/kzBndbV.html?ucgb=KZBNDB&no=45044&cateno=3 18p
3. http://www.globalwindow.org/wps/portal/webservicelink1?workdist=read&id
=2033713&uniqueUrl=%20gmi.ALL
4. http://www.globalwindow.org/wps
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현대차의 오너인 경우 패밀리요금, 자영업자 등 직무 차량 외에 현대차의 오너가 된 경우 등 세컨드카 요금.
현대차 할인서비스. 마일리지 혜택, 각종세금 면제 또는 할인서비스 부과.
단, 서비스는 중복혜택을 받을 수 없다.
Brand Advantage
Step
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경쟁사와 비교하여 자사의 강약점을 분석
한다. 강약점의 내용은 보유하거나 동원 가능하거나 활용 가능한 자원이여야 한다.
* 참고문헌
- 이유재. 서비스마케팅. 학현사. 2005
- 고은주, 김영훈, 문희강. 마케팅. 박영사. 2008
- 김재일. 인터넷 마
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경우 임금은 전년보다 5.1% 올랐지만 생산량은 오히려 3.9% 줄었다.
해외 경쟁업체와의 생산성을 비교하면 더욱 열악하다. 2005년도 기준으로 1인당 생산대수는 현대차가 46.8대, 도요타는 58.7대다. 1인당 영업이익은 현대차가 3000만원으로 도요타
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영역에서 보여지는 파괴 마케팅의 사례
1.인터넷기업의 영역 파괴 수익사업 창출 무한경쟁
2. 네트워크마케팅 판매방식 '영역파괴'
3. 연예인 마케팅
4. 자동차 업계 : 국산차 -수입차 영역파괴 전면전
5. 보험사 : 증권사와 제휴
Ⅲ. 존재
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것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 인도의 정치적, 경제적 환경
2. 인도 자동차시장의 전망
3. 현대차의 인도시장 진출 배경
4. 현대자동차의 인도시장 성공 비결
Ⅲ. 결론
1. 현대 상트로 인도에서의 성공전략
2. 앞으로의 과제
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영상회의 솔루션(VSX 시리즈, HDX 시리즈), 음성 회의 솔루션(SoundStation2), 다자간 음성 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
ⅰ) 산업별 최근 우리나라 전략적 제휴 사례
1. 자동차, 전자관련 전략적 제휴
2. 문화 사업 관련 전략적 제휴
3. 금융 &
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