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서비스가 주된 속성이고 여기에 유형제와 추가적인 무형의 서비스가 수반된 것을 말한다. 이는 단순히 여객과 화물을 실어 나르는 운송의 개념이 아닌 21세기의 국가 경쟁력을 대표하는 복합적 서비스 산업이다.
이와 같이 항공사 서비스는
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서비스 분야로 당사 업종에 부합하고 미래의 신규 사업으로 투자가치가 있다고 판단되는 사업을 대상 분야로 선정.
EX)대한항공,에어프랑스,제주항공
아일랜드 의 저가항공사
더블린에 본사위치
런던과 더블린을 주 기점으로 운항
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25%,비행근무20%,칭송불만관리15%, 업무지식함양5%,팀업무기여5%,기타회사기여5%
역량 평가요소: 의사표현,업무처리정확도,고객감동서비스,책임감,적극성,조직적응,자기관리,자기계발 의 요소를 팀내 상대점수로 평가
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항공기 구입을 통해 큰 돈을 들이지 않고 항공사 사정에 따라 적시에 항공기 확보가 가능해야 하면 구입시 기종은 되도록 단일화해서 정비 및 보수, 유지에 소요되는 시간을 최소화해야 한다.
㉡ 인건비의 최소화
- 기내식과 같은 서비스들은
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한 이미지로 치환.
▶ 기내에서 제공되는 스튜어디스의 단순한 서비스 이미지를 넘어 항공사
그 자체로 의인화시킴으로써 매력적인 스튜어디스에 대한 호감을
아시아나항공에 대한 호감으로 전이시키고자 함.
② 브랜드 이미지 \'새 비행
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항공기 보유대수 총 129대
(2010년 10월 31일 기준)
운항노선 국내선 13개 도시
국제선 38개국 104개 도시
전 체 39개국 117개 도시
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1. 공유가치
세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사
To be a Respected Leader
in the world Airline Commun
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(서울-부산, 서울-광주)
Financial: 다양한 M&A 재계7위의 도약
Organizational: 인수합병의 귀재
Physical: 다양한 기종
Technological: 세심하고 진실된 서비스 1. ASIANA AIRLINE - 소개
2. Analysis - 일반/산업/SWOT
3. Strategy – 기업부/사업부
4. Conclusion
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아시아나항공과 대한항공 복지제도의 공통점
2. 아시아나항공의 특징적인 복지제도
3. 대한항공의 특징적인 복지제도
4. 아시아나항공과 대한항공 복지제도의 문제점
5. 우리가 제안하는 복지제도
6. 출처
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마케팅을 실시하고 있으며 이 외에도 서울대병원, 벤츠코리아 등과의 제휴를 통해 프리미엄 서비스를 통한 명품 항공사로써의 도약을 위해 끊임없이 노력하고 있다.
4) e-마케팅
홈페이지 상에서 항공권 예매, 여행정보, 서비스 안내, 회사소
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브랜드를 구축했기 때문이다. 자신의 상품이나 서비스를 다른 경쟁자와 차별화시키는 고유 브랜드를 개발한 것이 적중한 것이다.
(2). 컨티넨탈항공사의 실패원인규명
- 컨티넨탈항공사의 실패원인은 사우스웨스트사의 성공을 보고 벤치마
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