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자동차와 사회계층
자동차의 구입성향을 통해서, 소득수준과 사회적인 계층의 단면을 말해준다.
오늘날 자동차는 단순히 교통수단으로서의 목적이 아닌 부, 성공, 신분,
계층 등을 과시하는 수단이 되었다.
한국인의 자동차 구입
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기업을 위해서 무엇인가를 반드시 해야 하면 동업자라는 의식을 확고히 해야 한다.
9. 정부의 자동차 정책 개선
한국정부의 자동차 정책도 바뀌어야 한다. 지금까지는 내수시장의 개방지연 및 수입산 자동차에 대한 관세부과 등을 통해 한국
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1. 기업선정 – 가. 건설기계시장의 변화
건설기계시장 추세
1. 공급과다로 인한 경쟁강도 상승
2. 내수시장의 침체
3. 건설기계의 질적 고도화
4. 고유가 및 원자재의 폭등
5. 각종 환경규제의 강화
대응책
1. 판매의 다각화 및 경쟁우
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기업비전
-매력적이면서 동시에 안전하고 환경 친화적인 자동차를 생산해 세계 자동차 시장에 새로운 기준을 제시하는 것
Volkswagen CEO
마틴 빈터 콘
1947년 독일출신
現 폭스바겐 CEO
前 아우디 CEO 폭스바겐에 대하여
폭스바겐
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Ⅲ. 결론 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 26
1. 쉐보레 IMC활동을 통한 브랜드 성과와 시사점……………………………………………
※ 참고문헌
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인도네시아 현황
현대자동차 인도네시아(HMI) 법인
버카시 공장에서 조립
인도네시아 전 지역에 서비스센터 구축
45개 직영점 및 대리점
90개 순정부품 대리점 1.기업소개
1.1 기업현황
1.2 재무현황
1.3 글로벌 진출 현황
2.해외직접투
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기반으로 한 스마트 기술에도 R&D 역량을 집중
▶ 1990년대 말 자금난으로 1998년에 현대자동차 그룹에 편입 ▶ 현재 미국, 중국, 유럽을 중심으로 브랜드 인지도를 높여나가고 있음
▶ 최근 전기차 시장을 리드하며 미래 성장동력을 구축
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르노
다임러벤츠와 크라이슬러의
합병 발표로 인한 위기감
해외시장 확대를 위하여
닛산
신용등급 하락으로 인한
도산 가능성
-기업 전반에 대한 변화 필요
자본
르노의 닛산 주식획득
르노의 닛산 사채 인수
르노의 닛산 유럽판
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건전한 재정상태를 띈다.
▸ 부채의 경우 비율 뿐 아니라 부채의 총액 또한 매년 감소 추세
▸ 그러나 부채부문에서 매년 비유동부채액이 줄고 있는데
반면 유동부채액이 상승함 기업소개
사업개요
재무제표분석
결론
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01 기업소개
1944년 설립
소형승합차 '봉고 신화‘ 열풍
1990년 기아자동차로 상호변경
1999년 현대자동차에 인수
현재 국내를 비롯한
미국, 슬로바키아, 중국 등지에
공장을 가지고 있으며
2011년 3월 1000만대 수출을 달성하였다.
01 해
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