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자동차메이커가 자동차부품업체의 연구개발에서부터 부품생산에 이르기까지의 모든 과정을 간섭하게 되었고 자동차부품기업의 폐쇄적 사고와 소극적 경영전략으로 연결되었다.
木村(2006)는 자동차메이커와 공급업체의 밀접한 관계가 경쟁
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영국의 자동차 시장
과거 기술이 뛰어나 롤스로이스, 마틴, 재규어등 장인정신을 바탕으로 한 기업들이 존재.
But…. 주주 자본주의의 발달로 배당률이 높아지다 보니 단기 실력주의를 우선시 하고 장기적인 대안을 제안하지 못하였다
그리
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자동차의 대일수출 효과는 미미할 것이라는 전망이 우세하다. 점진적인 관세철폐의 경우에는 추가적인 수입급증은 없겠지만 일시적인 관세철폐의 경우 비록 토요다, 혼다 등 일본기업의 대한국 수출자제 노력에도 불구하고 수입은 급증. 동
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자동차보다는 그것을 지켜보는 입장에서의 성급함이고 상황판단의 부족에서 이런 결과를 낳은 것으로 보인다.
□ 국제(한국,미국,일본) 경쟁 기업
우리나라자동차산업에 있어서 기업간 관계구조의 특징을 살펴 보면 다음과 같다.
첫째,우리
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기업의 충성문화를 도입하고 이를 기업경영에 반영하고 있다. 일본과 한국은 주요 자동차 모델은 경제형 차량이다. 그래서 중국시장에서 한국의 제일 큰 경쟁자는 일본자동차이다. 역사문제 때문에 대부분의 중국소비자들이 일본제품을 기
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대차는 지난 2002년 창사이래 최대 실적을 올리며 전진해왔다. 한국자동차의 자부심으로 군림해 온 현대자동차는 이제 한국을 대표하는 세계적인 기업에서 명실공히 세계를 대표하는 최고의 자동차 기업의 꿈을 꾸고 있다.
그러나 2006년도의
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자동차산업의 구조조정을 둘러싼 쟁점, 산업노동연구 제8권 제1호
김동원외(2003), 세계 노사관계의 변화와 전망, 한국국제노동재단
김유선(2001), 자동차산업 기초현황, 한국노동사회연구소
김훈 편(2001), 세계 초우량기업의 작업장 혁신 사례연
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자동차나 반도체 관련 대공장 하나가 이전하면, 기술력 있는 1차 하청업체는 따라갈 수 있지만, 2차 3차 하청은 문을 닫거나 업종 전환을 해야 한다. 이들은 단순작업 수준으로 중국에 가도 현지기업과 차별성이 거의 없으므로 생존할 수 없다.
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자동차 홈페이지 (http://www.toyota.co.jp)
전국경제인연합회 홈페이지 (http://www.fki.or.kr)
통계청 홈페이지 (http://www.nso.go.kr) 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 기업도시에 관한 이론적 고찰
제1절 기
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기업경영의 리스크를 관리하기 위한 새로운 대안으로 주목받고 있다. 노무라증권의 폭력단 이익공여사건으로 인한 경영진 구속과 업무중단(1997년), 미쓰비시자동차의 성희롱 사건(1997년), 불량부품 은폐사건(2000년)에 이은 경영권 상실, 전통
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삼진여객자동차(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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경일여객자동차(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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경성여객자동차(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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대신정기화물자동차(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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서서울자동차산업(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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최상의 모습이자 앞으로도 지켜야 할 과제라고 생각합니다. 항상 노력하고 자신을 가꾸는 일에 시간을 아끼지 않은 여러 가지 능력을 발휘할 수 있는 많은 가능성을 가진 한국자동차공업협회의 준비된 인재가 될 것을 약속드립니다.
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의 요구를 반영하는 제품과 서비스를 기획하여 자동차 산업의 경쟁력을 높이는 데 기여하고자 합니다. 또한, 국내외 다양한 기업 및 연구기관과의 협력 네트워크를 구축하여, 충남테크노파크 자동차센터가 글로벌 시장에서도 인정받는 중심
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자동차의 일원으로서 긍정적인 변화를 만들어 나가고 싶습니다. 기아와 함께 성장하며 글로벌 자동차 시장에서 미래를 창조하는 데 기여할 수 있기를 진심으로 희망합니다. 1.지원 동기
2.성격의 장단점
3.자신의 가치관
4.입사 후 포부
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자동차연구원이 미래 자동차 시장을 이끄는 선도 기관으로 자리매김하는 데 기여하는 인재가 되고 싶습니다. 1. 본인의 성장 과정과 경험이 한국자동차연구원의 기업성장본부(행정) 업무 수행에 어떻게 도움이 될 것이라고 생각하는지 구
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자동차 연구 분야에서 실질적이고 의미 있는 성과를 이루는 연구자가 되도록 노력하겠습니다. 1. 본인이 자동차 산업 분야에 관심을 갖게 된 계기와 그에 따른 경험을 구체적으로 서술하십시오.
2. 기업 성장본부에서 수행할 업무에 대해
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