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레포트)
1. 실험 목적
2. 관련 이론
(1)인덕턴스
(2) 인덕터의 전류
(3) 인덕턴스의 접속
1) 직렬접속
2) 병렬접속
실험 6. 인덕턴스의 특성 (결과 레포트)
3. 실 험 과 정
4. 실 험 결 과
(1) 인덕터의 L-R-C 측정
(2) 주파수에 따른 리액턴
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레포트)
1. 실험 목적
2. 관련 이론
(1) 중첩의 정리
(2) 테브낭의 정리
(3) 노튼의 정리
(4) 밀만의 정리
(5) 상반정리
3. 예비 보고서 문제
실험 9. 회로망 정리의 검증 (결과 레포트)
3. 실 험 과 정
(1) 중첩의 정리
(2) 가역 (상반)정
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결과는 오차가 2% 내외로 나왔으며, 이런 오차는 ①사람이 직접 눈금을 보고 측정하기에 정확한 측정은 불가능하다. ②미지의 전지의 실제 값을 부득이하게 multimeter로 측정하였기에, 실제 기전력이 아닌 단자전압으로 비교하였기 때문에 오차
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증가하는 경향을 보인다.
회전반경에 따른 측정에서 회전반경을 늘리면(5.0cm, 6.0cm, 7.0cm, 8.0cm 9.0cm) 실험 구심력
은 (0.35????, 0.5????, 0.35????, 0.58????, 0.76????)으로 증가하는 경향을 보인다. 실험 결과
토의
결론
응용 및 확장
참고 자료
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마찰력의 종류를 알고 마찰력의 크기를 다르게 하는 원인을 분석하고, 마찰계수를 구할 수
있다 실험 목표
실험 결과
토의
결론
참고 자료
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측정 ···············30
제4장 실증 분석 결과 ················34
제1절 자료의 분석 ··················34
제2절 변수의 신뢰성 분석 ·············38
제3절 결과분석 및 가설 검증 ·············39
제5
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A. Retting, Craig A. Lyon, "Crash reduction following installation of centerline rumble strips on rural two-lane roads", Accident Analysis and Prevention 36(2004) 1073-1079.
8. FHWA,“Cost-Effectiveness Techniques for Highway Safety : Resource Allocation", Report No. FHWA/RD-84/011 Final Report June
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자전거도로 정비방안에 관한 연구, 교통학회 부산지회 2007년 학술발표논문집.
홍석기(2009), 시민의 자전거 이용문화, 어떻게 활성화 할 것인가?, SDI정책리포트 제54호.
Martilla, J, James J(1997) Importance- Performance analysis, Journal of Marketing.
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