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기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 하는데 도움이 되길 기대해보면 연구를 마무리 짓고자 한다.
<참고문헌>
건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안을 마련을 위한 연구”, 2006
김도환, “도시교통의 지속
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기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망
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기후변화대응 정책방향」. 광주발전연구원
환경부. 2009. 「고성군 에코시티 시범사업 상세계획 수립: 조례재정안 마련 및 환경일자리 창출 등」.
2) 기타
강릉시. 2010. 저탄소 녹색시범도시 조성사업 국고보조율 상향조정 건의
강릉시. 2010. UAE
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재 순천 시내의 초등학교와 지역아동센터에서 이루어지는 기후 학교의 수업의 형태와 그 방식을 조사하고, 기후학교교육에 대한 학생들의 기후 변화 교육에 대한 요구를 알아보며, 기후학교를 통해서 학생들의 인식 및 태도가 어떻게 바뀌었
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변화하게 된 원인은 다양하다. 그러나 그 중 대표적 원인을 세 가지만 꼽는다면 첫째, 남녀 평등주의가 확산되고 있는 오늘날의 시대 변화를 반영한 결과라고 할 수 있다. 둘째, 조사방법의 다양화와 과학화로 옛날에 비해서 자료를 정확하게
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변화를 잘 설명해주지는 못했다. 또한 사업종사자 수에 대하여는 변화폭을 관대하게 하였을 때, 변이할당모형이 상대적으로 서울특별시의 사업종사자 수의 변화추세를 일부분 예측할 수 있었다.
실제 변화와 예측에 불일치의 원인은 지역적
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기한 반환청구도 할 수 없다. 따라서 급여한 물건의 소유권은 급여를 받은 상대방에게 귀속된다 사실관계
사안의 쟁점
판시사항 및 판결요지
문제의 소재
판례의 태도
판례의 검토 및 문제점
관련이론
판례의 변화
결론
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변화
카스트의 성격 변화의 직접적인 원인은 인도 국민들의 의식 변화에서 찾을 수 있다. 어쩌면 여러 가지 제도적인 변화와 사회 구조의 변화는 간접적인 원인에 불과할 지도 모른다. 이러한 변화들이 사람들의 의식과 문화를 변화시키고 그
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원인, 실태, 현황분석, 전망
1. 청년실업의 원인
1) 교육제도의 운영실패
2) 정부산업, 노동정책의 실패
3) 청년층 직업관과 근로의식 변화
4) 양극화되
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원인
6. 연구의 개념적 분석틀
Ⅲ. 한국 공무원부패의 실태
1. 행정부패의 실태 변화
2. 공무원의 연도별․형량별 부패 실태
3. 비위 유형별 징계현황
Ⅳ. 한국 공무원부패의 원인
1. 행태적인 원인
2. 제도적 원인
3. 환경적인
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