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항공정책동향과 과제, 교통물류 제1호, 한진물류연구원.
7). 손순룡, 1997. 우리나라 항공운송정책 실적과 계획, 교통물류 제5호, 한진물류연구원.
8). 이경섭, 1996. 항공운송산업의 경쟁구조변화와 미국의 독점금지 예외허용의 확산, 교통물류 제
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나라의 항공사와의 공동운항을 통해 일정한 수준의 고객확보 노력
⇒새로 부각되는 중국시장을 표적시장으로 선정, 다양한 마케팅으로 고객들을 유치. 많은 투자 비용을 감수하고 공격적으로 진출
<선진항공사와의 동맹체인 구성>
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항공사들과 국제 노선에서 경쟁해야 했던 SIA는 무언가 독특하고 차별 화된 경쟁우위를 보여주어야 했다. 이 회사의 경영진은 그것을 싱가포르의 문화와 이 나라의 “서비스전통”에서 찾았다. 즉 손님에 대한 따뜻한 환대와 감동을 주는 서
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항공사는 수퍼 점보, Airbus A380을 운항하는
최초의 항공사가 될 것으로 추정
5. 지상 서비스
(1). 노선 구축
: 싱가포르는 지리적으로 동남아의 한가운데 위치하고 있어, 특히 미국까지의 노선이 세계에서 가장 긴 나라중의 하나로 다른 나라 항
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항공사의 내실이 더욱 다져질 수 있고 한 단계 더 도약하는 계기가 되지 않을까 감히 생각하여 본다.
올해도 관광수지 적자가 심각하다고 한다.
국내 항공사의 경영도 많이 악화되었다고 한다.
그러나, 월드컵과 아시안 게임으로 우리 나라의
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계를 유지하여 수출시장을 확보·유지할 수 있도록 노력해야 할 것이다.
3. 한국-러시아 간의 항공우주산업 협력
1)현황
우리나라의 항공우주산업 역사는 그다지 길지 않다. 항공산업의 경우 1980년대부터 시작하였고, 우주산업의 경우는 선진
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나라죠? 뭐라고? 섹스를 할 땐, 뭘 좋아하는지 다들 알지. 하지만 행동은 똑바로 해야 해. 17만 명의 나와 같은 외국인들이 자기 나라의 항공기를 제쳐 두고 당신네들 항공을 이용하기 때문이야. 그렇다고 자랑하고 다니면 안돼. 그건 영국인답
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나라 국적기 타고 해외 나들이를 한번 하는 게 소망이오. 국적기는 하늘을 나는 영토 1번지고, 국적기가 날고 있는 곳까지 그 나라의 국력이 뻗치는 것 아니겠소.(이당시 박정희 대통령은 브라질이나 베네수엘라의 이웃 항공기를 빌려 타고 다
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조사자만 그런 것인지는 모르지만, 어렸을 때 나는 우리나라의 항공사라고는 대한항공만 있는 줄 알았고, 초등학생시절에야 아시아나라는 ‘비행기회사’ 도 있는 것을 알게 되었다. 하지만 언제부턴가 저가항공사라는 개념이 등장하기 시
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나라는 약 20년 전 이래 세계 12대 민간 항공국의 자리를 지키다가 90년대 들어 경제 수준 향상에 따른 국외 여행 대중화 및 우리 나라 항공사의 급격한 발전에 힘입어 1995년 경우 세계 6위라는 항공 대국이 되었다. 이에 따라 우리 나라가 부담
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