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자동차 운행 축소에 따른 대기오염도 저하로 쾌적한 도시환경 조성
- 정거장주변 역세권 개발로 지역경제발전에 이바지
7) 광역철도망 구축을 위한 과제 및 해결방안
(1)문제점
① 광역철도화의 실패, 도시철도법에 의한 추진
당초 국고지
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자동차와 대중교통간 또는 대중교통수단 간에 적절한 재원의 배분으로 균형 혹은 통합교통시스템(Balanced or Integrated Transport System)을 구현해야 할 것이다.
둘째 교통정책의 중심을 기계가 아닌 인간중심으로 전환해야 한다. 도시를 사람 중심의
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남부의 뉘른베르크-에를랑겐, 뮌헨, 슈투트가르트 등지로 옮아갔다. 여기서 생산되는 제품은 독일을 미국·일본에 이어 세계 굴지의 전기·전자 제품 수출국으로 만들었다. 동독 지역에서도 동베를린을 중심으로 전기·전자 제품의 생산이 계
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자동차② 기차
③ 항공기④ 송유관
⑤ 유조선
단원종합평가
1. ① 30. ②
2. ③ 31. ③
3. ④ 32. ④
4. ④ 33. ⑤
5. ② 34. ④
6. ④ 35. ③
7. ② 36. ④
8. ④ 37. ①
9. 카슈미르 38. ①
10. ② 39. ④
11. ②,③ 40. ④
12. ①,④,⑦ 41. ⑤
13. ④ 42. ①
14. ③ 43. ③
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남부로 이전하면서 불황을 맞았다.
사진 출처 :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/Hawaii_Islands.PNG
1852년부터 1930년 사이에 농장 소유주들은 대다수가 아시아인인 농장 노동자 40만 명을 하와이로 이주시켰다. 1852년에는 하와이 원주민이 하
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남부, 반노예 vs 노예
3. 대량생산과 노동문제
4. 제국의 팽창주의와 1차 세계대전
5. 경제공황과 뉴딜 - 정부간섭주의의 시작
6. 2차대전의 발발
7. 냉전의 도래와 미국의 보수화
8. 1950년대(트루먼-아이젠하워) - 냉전과 진보의 혼재
9. 1
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남부지역으로 확산
-중국인: Selangor, Perak 등지의 주석광산 지대로부터 주요 상업지대로 확산
상이한 정착양상
-인도네시아인: 밀접한 문화접촉을 통해 말레이 사회에 손쉽게 동화됨
-중국인과 인도인: 말레이 전통을 따르지않고 자
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남부지방의 경우 연평균 1일 일사량은 ㎡ 당 3,100㎉ 정도이며, 현재까지 개발된 태양전지의 효율이 15～18％ (30 w/㎡) 수준임을 감안하면, 95만 ㎾급 원자력발전소 1기에서 생산되는 전기에너지를 얻기 위해서는 적어도 여의도 면적 (87만평) 의 11
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남부, 동부, 중부에 집중되었으며 전통적 산업인 석탄, 직물, 철강, 조선 등이 침체되어 실업의 폐해가 가장 컸던 북부나 웨일즈지역에 파급효과를 준 것은 아니었다.
이러한 주택건설호황의 지리적 분포는 자동차, 화학, 정밀기계와 같은 신
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남부 연안지역에서 외자기업을 중심으로 노동자들의 임금인상과 처우 개선 요구가 거세지면서 파업 빈발
폭스콘, 혼다자동차 파업 : 중국 노사관계 변화를 상징적으로 보여주는 신호탄
노동자들의 권리 침해시
-과거 : 수동적 최근 : 선
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