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템들은 시민을 먼저 생각하고 지속가능한 도시를 만들기 위해 노력한 자이메 레르네르를 포함한 도시계획가들과 주민들이 힘을 합쳐 만들어낸 결과물이고 현대사회에서는 정말 보기 힘든 독창적인 아이디어들이다.
그동안 지하철, 고속도로
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도시의 이미지로서 역할하며 장소로서 독자성 부여
안드레아 구르스키(Andreas Gursky)
> 1955년 독일 출생의 현대 사진작가
> 자본주의와 세계화에 대한 비평적 시선을 담은 작업들을 함
> 도시정경, 작업장, 고속도로, 스포츠 경기장, 박물
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도시공간의 문제이다. 화성시는 여전히 서울 등 기존 수도권 의존도가 높은 생활권 구조를 갖고 있으며, 대규모 개발에 따른 신설 도시지역들이 서울과 접근성이 높은 경부고속국도 축을 중심으로 태안지구 및 동탄지구에 편중되어 있다. 이
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도시 문화산업의 규모의 경제성에 크게 영향을 받게 될 것이다.
교통체계의 발달로 인해 교통망을 따라서 다수의 도시가 포도송이처럼 응집하기 시작할 것으로 그리고 고속 전철의 개통은 인구의 분산과 주거지의 분산을 유도할 것임을 예측
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도시 용지 소요증가가 아직 큰 상황이므로 신도시 개발이 필요하며 GB 외곽, 신도시, 공영개발택지 주변, 고속도로 I.C 주변의 심각한 난개발의 확산, 이러한 난개발을 방지하기 위하여 신도시 개발 필요할 것이다. 하지만 난개발 방지는 국토
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도시에 대한 청사진을 제시하고 있다. 미래의 도시는 환경파괴의 최소화, 교통수단의 발달, 정보의 초고속 순환 등으로 도시의 형태가 이루어지는 것 같다. 화석에너지에 대한 대체에너지의 개발과 그로 인한 공해의 감소가 크다. 기술의 발
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도시 전체로 확산되며, 일간신문과 석간신문이 등장한다.
제3기
위성적인 촌락이 별개의 도시로 성장한다.
제4기
아파트가 도시 속에 확산된다.
제5기
대규모의 고속도로가 교통의 개선을 위하여 건설된다.
제6기
주변의 위성도시들이 모도시
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도시, 오창 과학단지, 오송 고속철도 분기점, 그리고 천안시와 대전광역시의 중간지역에 위치한 곳도 바로 청주시이다. 청주는 이 발전축의 한 갈래로 합류함으로써 수도권과 타 지역을 잇는 발판이 되어야 할 것이며 부산. 경남권에 이은 대
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도시, 오창 과학단지, 오송 고속철도 분기점, 그리고 천안시와 대전광역시의 중간지역에 위치한 곳도 바로 청주시이다. 청주는 이 발전축의 한 갈래로 합류함으로써 수도권과 타 지역을 잇는 발판이 되어야 할 것이며 부산. 경남권에 이은 대
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도시 활성화
2) 고속철도로를 이용한 지역 활성화의 외국의 예
2. KTX가 경제에 미치는 영향
1) 단점
2) 해결방안
3) KTX로 얻을 수 있는 경제적 효과
Ⅱ. KTX가 사회에 미치는 영향
1. 문화유산의 훼손
2. 사회문화적 효과
3. 사람들에게 미치
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