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`국유기업 개혁`
[질주하는 중국 자본주의] <7> 성장의 걸림돌
8.중국인 절반은 하루 2달러 못벌어
국유기업 부실도 고속성장 `암초`
[질주하는 중국 자본주위] <9> 한국의 활로
9.`13억명에 팔려고 하면 백전백패` 삼성, 고급화로 히트
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도시 간 고속철도망은 보하이 주변지역, 창장 델타지역, 주장 델타지역의 3대 도시권에서 청두 와 충칭, 황허 중·하류지역, 우한, 관중, 해협 서안 도시, 상하이, 난징, 선쩐, 시안 등 인구 밀집 지역으로 전면 확장된다. 시속 250㎞ 이상인 철도
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적합한 것은? ②
ㆍ대전 ㆍ청주 ㆍ천안 ㆍ조치원
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① 행정 구역의 변화② 교통의 발달
③ 자연 환경의 변화④ 새로운 산업의 발달
⑤ 이웃 지역 사회와의 교류
경부 고속도로 근처 도시
[지역-대전]
다음 설명과 관련된 곳은? 대덕
정부는 대
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도시기본계획에 따른 남양주 개발로 개발 제한구역의 개발 가능성이 높아짐
2.최근 고령화 사회 추세로 인한 노인 주거 수요 급증
3.노인들의 질적 삶 추구로 인한 실버타운의 필요성 확대
threat
1.개발로 인한 인구수의 증감과 관광객으
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고속도로터미날과 연결되어있어서 60여개의 시내버스노선과 인천국제공항 리무진 직행 버스 그리고 전국 60여곳의 지방 도시를 연결하는 고속버스가 운행되고 있는 전국의 교통 중심지이며 고속도로와 지하철 복합 환승 센터 이다. 또한 도
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은 하이퍼빌딩의 단면의 모습이다.
하부 폭 1,000 m / 높이 1,000 m / 층 : 300 층 규모 / 거주인원 100,000 명
15-1-7 : 선형 피라미드 도시
기존 고속도로 위에 세워진 거대구조로서 연속되어 건설할 수 있도록 계획되었다. 각 구조체의 아래 변은 200m 길
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고속터미널역
센트럴시티는 김포공항과 인천국제공항을 연결하는 고속화 지하철 9호선을 비롯하여 기존의 지하철 3호선과 7호선이 복합 환승 되며, 60여개의 노선버스와 전국 70여 곳의 지방도시를 연결하는 고속버스가 운행되는 서울과 전
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도시화의 진전
산업화에 따라 도시화가 촉발되고 교통망과 통신망의 고속화와 일반화로 도시화
는 전국적으로 급속하게 진전되었다. 이제 도시생활은 현대생활의 삶의 일반적 방
편으로 잡게 되었다. 도시화는 중앙정부의 기능과 역할보다
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도시와 기업도시가 합쳐지는 곳, 신도시와 혁신도시가 합쳐지는 곳, 전철개통과 기업도시가 합쳐지는 곳, 고속도로 개통과 기업도시가 합쳐지는 곳, 전철개통과 혁신도시가 합쳐지는 곳, 고속도로 개통과 혁신도시가 합쳐지는 곳, 도로개통
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도시였다. 경부고속도로에서 벗어나 있지만 배후지역이 지금도 중심기능이 탁월한 편이고, 인구도 3만에 가깝다. 영동군은 1914년에 황간군을 병합했다. 구읍은 황간은 옥천과 같이 경부선철도와 경부고속도로가 통과한다. 그러나 송천의 좁
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