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개발지의 재개발 및 교통시설이 양호한 지역 등을 선정하여 저층 주거단지, 중층 오피스 및 상업, 레저시설을 복합적으로 갖춘 벤처도시, 생태도시, 첨단산업단지 등 소규모 테마신도시로 개발할 수 있을 것이다.
김현주, 최진우, 강신겸, 삼
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자의 미시적 환경을 반영할 수 있도록 자전거도로 유형(통근통학형, 생활교통형, 레저스포츠형)을 고려하여 유형별 지수개발이 필요하다고 판단된다.
셋째, 본 연구에서 지수개발의 주요한 축인 자전거네트워크와 시설물 항목 간에는 일부
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개발의 방향”. 관광학연구, 22(2), pp. 482∼488
김지희. 2012. “경남지역 해양 레저스포츠 관광 산업 활성화 방안에 대한 연구 : 요트 산업을 중심으로”. 동국대학교 석사학위논문.
김진근. 2008. “EU지역의 요트산업 현황과 경남의 정책방향. 경
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레저타운 개발지역
(해제‘06.10.19)
여수시 화양면 장수리이목리
서촌리화동리안포리
40.3
’03.12.11～’08.12.10
(5년)
여수 종합리조트
단지 조성
순천시 해룡면 신대리상삼리
남가리성산리선월리
16.0
’04.4.1～’07.3.31
(3년)
광양 경제자유구역
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레저업무 등의 주된 기능과 주거교육의료문화 등의 자족적 복합기능을 고루 갖추도록 개발하는 도시를 말한다.
② “지속가능한 개발”이라 함은 미래 우리 후손의 욕구를 충족시킬 수 있는 능력과 여건을 저해하지 않으면서 현 세대의 욕구
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개발해 종합 레저도시로 업그레이드 중에 있다고 언급하고 있다.
중국도 상하이(上海), 하이난다오(海南島), 선전(深玔) 등 지역에서 권역별로 특화된 관광개발을 추진하고 있는데 이러한 지역과 대등하거나 차별적인 경쟁력을 갖추기 위해서
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레저스포츠 관광상품 개발을 위한 대학과 지방자치단체간의 협력모형(Ⅱ). 한국체육학회지, 43(2), 351-372.
조우정(2006). 지역스포츠이벤트의 경제적 파급효과 분석에 관한 연구. 한국스포츠산업경영학회지, 11(1), 113-125.
-해외문헌
Asheim, B. T. & L.
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레저로서의 체험관광코스 개발 등 다양한 행사와 프로그램을 개발하여 생활속에 뿌리내리는 자전거 문화를 창출하는 것이 필요하다.
다섯째, 불합리한 자전거관련 법적문제들을 재정비하고, 정부의 체계적이고 장기적인 정책추진이 중요하
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레저산업론」.
유승우외, 1997,「관광농원개발사업의 평가와 개선방안」, 연구보고 372, 한국농촌경제연구원.
유승우외, 2000,「충북지역 농업종합발전계획」,충청북도.
유승우 최동주, 2001, “일본 그린투어리즘 정책의 특징과 시사점”, 「농
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신용도에 장애 요인이 되고 있다.
최근 대체 에너지로서의 에탄올의 개발과, 자립도를 넘어 OPEC까지의 위치를 넘보게 된 대형 유전의 개발, 2014년 월드컵 유치, 최근 8년 간 1970년대 이후 매 시기마다 경제 성장의 발목을 잡아온 인플레이션의
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